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截至5月26日，國內(nèi)進口氣到岸均價估值為3991元/噸，較4月19日的價格漲400元/噸，漲幅11.13%。但從全國進口氣外售均價來看，26日均價為4033元/噸，較4月19日的價格跌416元/噸，跌幅為9.34%。國內(nèi)進口套利市場也由前期的大幅盈利轉(zhuǎn)變?yōu)樾》潛p局面。
4月份國內(nèi)燃氣銷售價格與國際市場走勢差異性明顯，在國際市場價格連續(xù)回落，但國內(nèi)燃氣市場走勢相對堅挺，極大的利好了進口氣外售的套利空間，但隨著國際市場價格與國內(nèi)走勢逐漸一致，價差也陸續(xù)收窄，套利區(qū)間也陸續(xù)收緊。
特別是近期原油走勢堅挺，且6月份CP預(yù)期上行，下游買方對市場的看漲情緒明顯，國際現(xiàn)貨市場走勢堅挺上漲，單周漲幅超過250元/噸。進口到岸成本逼近4000元/噸。但同期內(nèi)，國內(nèi)市場表現(xiàn)欠佳，且有煉廠低價牽制，進口氣外售價格連續(xù)回落，雙重牽制下，套利市場難有好轉(zhuǎn)，出現(xiàn)虧損趨勢。
后期來看，6月份進口到岸成本預(yù)期或仍呈現(xiàn)上行趨勢，但受整體需求限制或漲幅有限。而國內(nèi)市場在經(jīng)過前期下行趨勢后，近日已經(jīng)有回暖局面，且下游面對連續(xù)拉漲的進口成本，入市意愿增強，存有補貨積極性，國內(nèi)銷售價格短期內(nèi)難有大跌行情，或以溫和小推為主。綜合各種因素，進口套利在6月份雖然難以出現(xiàn)4月份的高位水平，但預(yù)期要好于5月下旬的平均水平。
