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據(jù)能源轉(zhuǎn)型2022年2月15日?qǐng)?bào)道，歐洲柴油價(jià)格2月14日躍升至近7年半以來(lái)的高點(diǎn)。近幾周，由于買(mǎi)家爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)他們能買(mǎi)到的任何一種石油產(chǎn)品，歐洲市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)吃緊。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月14日，10ppm柴油貨物的西北歐離岸價(jià)評(píng)估為每噸835美元，為2014年9月17日以來(lái)的最高水平。
一位市場(chǎng)消息人士表示，“人們正在為最后一滴(柴油)而戰(zhàn)。 在地中海沒(méi)有任何柴油可以獲得。”
由于歐洲煉油企業(yè)仍在努力應(yīng)對(duì)微薄的煉油利潤(rùn)率，過(guò)去一個(gè)月來(lái)自東方、美國(guó)和俄羅斯的柴油供應(yīng)穩(wěn)步下降，導(dǎo)致了歐洲的柴油供應(yīng)大幅減少，從而扭曲了傳統(tǒng)的套利途徑。
歐洲中質(zhì)餾分油庫(kù)存處于歷史低位，全球柴油需求強(qiáng)勁，提振了柴油利潤(rùn)率，也為這一前景提供了支撐。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月迄今，西北歐柴油的裂解利潤(rùn)在每桶17美元-19美元之間，接近兩年高點(diǎn)。柴油裂解利潤(rùn)歷來(lái)是煉油利潤(rùn)率的最大指標(biāo)。
盡管1月和2月通常是成品油季節(jié)性需求緩慢增長(zhǎng)的月份，但全球柴油需求仍保持強(qiáng)勁。 隨著冬季的結(jié)束，建筑行業(yè)、工業(yè)和農(nóng)業(yè)活動(dòng)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)增長(zhǎng)，這將進(jìn)一步推動(dòng)柴油需求。
李峻 編譯自 能源轉(zhuǎn)型
