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4月份后，國(guó)內(nèi)炭黑市場(chǎng)開始階梯式下行。截至6月1日，華東市場(chǎng)N330型號(hào)炭黑主流成交價(jià)格為4000~4300元（噸價(jià)，下同），為3年以來低位，較去年跌幅達(dá)30%左右。
目前廠家挺價(jià)減虧意向強(qiáng)烈，需求也正在逐步向好。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，6月份炭黑市場(chǎng)或?qū)[脫水深火熱的局面。
廠家減產(chǎn)救市
一家炭黑企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，去年底國(guó)內(nèi)炭黑產(chǎn)能達(dá)到800多萬噸，嚴(yán)重過剩，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)炭黑分會(huì)統(tǒng)計(jì)，33家主要會(huì)員企業(yè)中，有21.21%的企業(yè)處于虧損狀態(tài)，今年這種局面沒有得到有效改善，且有擴(kuò)大趨勢(shì)。這一點(diǎn)可以從開工率反映出來，去年炭黑行業(yè)開工率為50%~60%，而目前開工率僅44%.
對(duì)此，中宇資訊分析師羅程陽(yáng)表示贊同。“產(chǎn)能過剩導(dǎo)致炭黑生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存高企，在5月初甚至存在爆倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)，因此市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行情十分混亂。”羅程陽(yáng)說。
為了穩(wěn)定市場(chǎng)，多數(shù)炭黑裝置開啟停車或減產(chǎn)模式，山東金能、龍門以及濟(jì)寧黑貓等企業(yè)停車檢修，焦化、安侖及永東裝置負(fù)荷五成左右，恒大、金龍等企業(yè)裝置負(fù)荷三成左右，行業(yè)開工率整體處于低位。
此外，出口受阻也施壓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。受疫情影響，前4月我國(guó)炭黑出口總量為23.4萬噸，較去年同期下降10.6%；炭黑進(jìn)口總量為2.7萬噸，較去年同期增長(zhǎng)18.3%.不過，從目前來看，隨著美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家復(fù)工復(fù)產(chǎn)深入推進(jìn)，國(guó)內(nèi)炭黑出口或?qū)⒂|底回升，增加市場(chǎng)做多動(dòng)能。
羅程陽(yáng)表示，開工率低位有效緩解了炭黑高庫(kù)存帶來的市場(chǎng)壓力。隨著庫(kù)存的逐步消耗，為了減少虧損，多數(shù)炭黑廠正在減少低價(jià)接單，有意將6月份價(jià)格提高。在開工率沒有大幅提升的背景下，加之出口市場(chǎng)向好，預(yù)計(jì)炭黑市場(chǎng)或?qū)⒋蚱瞥掷m(xù)下行的態(tài)勢(shì)。
原料價(jià)格走高
從原料煤焦油看，受疫情影響，煤焦油市場(chǎng)波動(dòng)較大，3月初價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上漲后，受原油暴跌影響，價(jià)格快速回落弱勢(shì)運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月之久。此后，受限產(chǎn)影響，煤焦油市場(chǎng)開始小幅探漲，價(jià)格上漲50~100元。
“5月份，山東地區(qū)實(shí)施焦化項(xiàng)目清單管理和以煤定產(chǎn)工作，焦企限產(chǎn)30%，且范圍幅度有所擴(kuò)大，當(dāng)?shù)孛航褂凸?yīng)出現(xiàn)偏緊趨勢(shì)，焦企在低庫(kù)存下提漲意愿較濃。”金聯(lián)創(chuàng)分析師王鑫介紹說。
從煤焦油下游來看，5月份煤焦油深加工企業(yè)開工率約48%，環(huán)比增長(zhǎng)7%，下游剛需增加有望推漲煤焦油市場(chǎng)。
“后市來看，山東地區(qū)受以煤定產(chǎn)影響，焦企限產(chǎn)的范圍和力度逐步加大，供應(yīng)趨緊，帶動(dòng)周邊煤焦油市場(chǎng)價(jià)格上探。焦企多無庫(kù)存壓力， 且下游剛需仍存一定驅(qū)動(dòng)性，預(yù)計(jì)短期煤焦油市場(chǎng)有上調(diào)趨勢(shì)，在成本面上對(duì)炭黑市場(chǎng)有一定的拉動(dòng)作用。”王鑫表示。
需求托舉走強(qiáng)
“隨著國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，各地區(qū)基建工程陸續(xù)開展，物流及公路運(yùn)輸明顯向好，支撐炭黑下游的工程胎、全鋼胎市場(chǎng)需求及消耗增加。此外，目前國(guó)內(nèi)南方部分地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙季節(jié)，斜交胎需求量在增加；北方地區(qū)農(nóng)忙季節(jié)到來時(shí)間稍晚，斜交胎經(jīng)銷商也已開始調(diào)整庫(kù)存，為農(nóng)忙到來做足準(zhǔn)備，輪胎市場(chǎng)交易氣氛有所回升。”羅程陽(yáng)說。
從終端汽車行業(yè)來看，4月份的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)產(chǎn)銷已逐步恢復(fù)到正常水平，當(dāng)月產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，同比也結(jié)束下降，呈小幅增長(zhǎng)。
對(duì)于輪胎后市業(yè)內(nèi)人士均持樂觀態(tài)度。近日全國(guó)兩會(huì)上提及多項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)及新能源汽車發(fā)展建議，其中包括國(guó)家層面對(duì)1.5升及以下排量的汽車減免購(gòu)置稅、貸款利息，以幫助疫情后汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。此外，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策已延續(xù)至2022年底，多重利好政策支撐汽車市場(chǎng)恢復(fù)。
不僅如此，目前歐美部分國(guó)家經(jīng)濟(jì)也在不斷復(fù)蘇，輪胎需求或隨之增加，加之英國(guó)發(fā)布“脫歐”過渡期結(jié)束后的新關(guān)稅機(jī)制，其中輪胎關(guān)稅有所降低，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)出口信心或受到提振。預(yù)計(jì)6月份輪胎市場(chǎng)行情逐步走高，對(duì)炭黑市場(chǎng)托舉作用增強(qiáng)。
