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記者8月29日自中國海油獲悉，中國海油渤海油田遼東作業(yè)公司投產(chǎn)30年來累計(jì)生產(chǎn)原油2億噸，相當(dāng)于中國1000萬城鄉(xiāng)人口約40年的使用量，可裝滿50噸級的油罐車400萬輛，首尾相連可繞地球赤道超過一周。
遼東灣是中國緯度最高的海域，這里油氣資源豐富。從1992年我國海上最北氣田——錦州20-2氣田投產(chǎn)開始，遼東灣油氣開發(fā)中攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，開發(fā)了綏中36-1、錦州25-1南等多個(gè)億噸級油田，并連續(xù)12年穩(wěn)產(chǎn)1000萬噸，形成了多套海上油田開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)集成。
冬季海冰是油氣田最大的攔路虎。遼東灣一年中有長達(dá)3個(gè)月的冰凍期，冬季最低氣溫達(dá)零下30℃，海冰最大厚度達(dá)60厘米。成片的海冰破壞力極大，甚至可以推倒海上平臺。為了能在冰區(qū)安全開采油氣，中國海油獨(dú)創(chuàng)了世界上唯一一座“樁基沉箱式多功能抗冰平臺”，并建立了科學(xué)的預(yù)防海冰危害管理體系，通過破冰船破冰、平臺樁腿創(chuàng)新設(shè)計(jì)抗冰錐體、冰期定點(diǎn)觀測、由北到南建立平臺群監(jiān)控和通報(bào)機(jī)制，形成了具有世界領(lǐng)先水平的冰區(qū)生產(chǎn)管理技術(shù)體系，確保了遼東灣冬季抗冰安全生產(chǎn)。
稠油是又一大難題。1993年，我國發(fā)現(xiàn)了海上最大自營油田——綏中36-1油田，但都是稠油。遼東作業(yè)公司總經(jīng)理李春勇介紹，稠油就是流動性差的原油，常溫下如黑泥一般，遼東灣稠油資源豐富，有很大的技術(shù)攻關(guān)潛力。為了推動更多、更稠儲量的動用，公司將降低稠油黏度的發(fā)力點(diǎn)鎖定在熱采上，并開展了一系列試驗(yàn)和攻關(guān)。
2020年9月，中國海上首個(gè)規(guī)?；碛蜔岵身?xiàng)目——旅大21-2油田成功投產(chǎn)。2022年4月，世界首個(gè)海上超稠油規(guī)?；_發(fā)油田——旅大5-2北油田的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著我國海上稠油開發(fā)技術(shù)達(dá)到了世界一流水平。
據(jù)了解，未來3年遼東作業(yè)公司將有新油田陸續(xù)投產(chǎn)，還將實(shí)現(xiàn)岸電接入綏中36-1油田和錦州25-1南油氣田電網(wǎng)。中國海油有限天津分公司副總經(jīng)理張春生表示，遼東灣的成功開發(fā)建設(shè)，帶動了地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，也為國家貢獻(xiàn)了油氣產(chǎn)能，不斷進(jìn)步的海洋石油工業(yè)技術(shù)將賦能遼東灣持續(xù)增儲上產(chǎn)。
