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國(guó)慶節(jié)后歸市，TDI價(jià)格上漲不僅未有放緩趨勢(shì)，反而更加迅猛，連續(xù)幾日跳漲，僅節(jié)后5天工作日，市場(chǎng)便上漲3500-4000元/噸，說(shuō)本輪上漲是數(shù)年難遇行情實(shí)不為過(guò)。
而支撐本輪市場(chǎng)上漲的最強(qiáng)有力因素則來(lái)自于供應(yīng)端，歐洲多套裝置停車(chē)，國(guó)內(nèi)開(kāi)工率也隨著上?？扑紕?chuàng)及萬(wàn)華煙臺(tái)裝置停車(chē)進(jìn)入年內(nèi)低點(diǎn)，整體開(kāi)工率目前僅維持在3成左右，而新疆地區(qū)因疫情影響，運(yùn)輸受阻，而TDI主力工廠(chǎng)均限量出貨，市場(chǎng)整體現(xiàn)貨持續(xù)收緊，多掌握在工廠(chǎng)及一代手中，二級(jí)市場(chǎng)流通較少，而下游工廠(chǎng)庫(kù)存亦有限。
目前來(lái)看，TDI裝置停多開(kāi)少，市場(chǎng)現(xiàn)貨供應(yīng)處于持續(xù)收緊中，市場(chǎng)基本面依舊偏強(qiáng)，中間商心態(tài)積極樂(lè)觀(guān)，低價(jià)惜售，報(bào)盤(pán)連續(xù)跳漲，且價(jià)格已處于工廠(chǎng)指導(dǎo)價(jià)上方，料后續(xù)工廠(chǎng)新價(jià)依然有大幅上調(diào)預(yù)期，而短期內(nèi)國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)依舊，或仍有較大上漲幅度，需關(guān)注下游新單跟進(jìn)情況。
