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10月12日，多氟多在投資者互動平臺表示，公司較早開始鈉離子電池研發(fā)并實現(xiàn)了成品下線評測，目前正在準備擴大批次產量，為車載測試做準備。9月30日，華陽集團與中科海鈉聯(lián)合打造的量產1GWh鈉離子電芯生產線在山西陽泉舉行投運儀式，實現(xiàn)鈉離子電池量產的關鍵轉換。9月17日，美聯(lián)新材與七彩化學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬共同投資25億元，建設年產18萬噸電池級普魯士藍(白)產業(yè)化項目，致力于鈉離子電池正極材料普魯士藍(白)系列產品的研究開發(fā)及產業(yè)化，助推鈉離子電池產業(yè)發(fā)展。
寧德時代、傳藝科技、鵬輝能源等公司也相繼展開鈉離子電池技術布局。其中，寧德時代2021年7月就發(fā)布第一代鈉離子電池，該電池可應用于多種交通應用化場景，尤其是在高寒地區(qū)，并可靈活適配儲能領域全場景的應用需求，公司預計2023年可形成鈉離子電池基本產業(yè)鏈。
鵬輝能源近期表示，公司目前有三個團隊在做鈉離子電池的研發(fā)工作，包括層狀氧化物、聚陰離子體系等正極路線。但目前鈉離子電池產業(yè)鏈還不成熟，上游材料生產規(guī)模化不夠，預計明年上游材料和鈉電池能實現(xiàn)大批量生產。
同興環(huán)保于9月17日公告稱，公司決定與中國科學技術大學共同開展鋰離子電池、鈉離子電池等儲能電池電極材料相關的基礎、前瞻性技術和關鍵共性技術研究，并進行產學研合作。隨后公司股價連續(xù)上漲，累計五個交易日漲停，兩次觸及漲幅異常波動標準，引發(fā)交易所關注，并收到關注函。同興環(huán)保回復關注函稱，鈉離子電池在行業(yè)和產品方面與公司現(xiàn)有主營業(yè)務有一定跨度，但公司在低溫SCR脫硝催化材料技術研發(fā)、成果轉化、規(guī)模生產方面擁有豐富經(jīng)驗，可以為鈉離子電池關鍵材料的研發(fā)、放大生產提供良好的借鑒和有效的支撐；可以與鈉離子電池的生產產生協(xié)同效應。
相比于鉛酸和鐵鋰電池，鈉離子電池具有價格低廉、安全性能高、高低溫性能優(yōu)異、充放電速率快等優(yōu)點，適用于儲能電池、動力電池(輕型電動車、乘用車、重卡等)、備用電池(數(shù)據(jù)中心、通信電源、UPS等)和汽車啟動等場景。
中泰證券研報分析指出，在眾多新型儲能技術中，鈉離子電池與鋰離子電池技術最為接近，并不斷受到廣泛關注，在儲能、電動二輪車、電動低速車等領域有較好的應用前景。太平洋證券研報指出，鈉離子電池成本下降空間大，使其有望顯著改善儲能的收益率，并快速滲透。預計到2025年，中性/樂觀情況下，鈉電池在儲能領域的滲透率有望提升6%至13%，在兩輪電動車領域滲透率有望提升20%至40%，預計全球鈉電池總需求量有望超過30GWh至70GWh。從產業(yè)鏈看，盡管目前鈉電池暫無大批商業(yè)化應用，但由于有鋰電池成熟產業(yè)鏈為基礎，鈉電池各環(huán)節(jié)“從0到1”的過程將加快推進。
