近日,榆林煉油廠空分空壓裝置儲供液氮管線連接方式實施技術(shù)改造,解決了原液氮管線的密封泄漏問題,技改實施效果良好。
據(jù)介紹,空分空壓裝置儲液氮及供液氮管線工作溫度-196℃與環(huán)境溫度存在巨大溫差。溫差應(yīng)力導(dǎo)致原管線法蘭連接密封失效,儲液氮管線及供液氮管線在運行過程中時常泄漏,真空管連接處時常掛霜,處理難度大,氮氣供應(yīng)保障性低。
針對以上問題,車間技術(shù)人員嘗試將原真空絕熱低溫管連接由法蘭連接改為焊接。與法蘭連接相比,焊接密封可靠性高,但是焊接過程中熱應(yīng)力殘留和液氮介質(zhì)低溫特性相沖突,會降低焊接可靠性。
為解決該問題,車間采用內(nèi)管外加套管,套管內(nèi)注入發(fā)泡劑,以此保護連接處焊縫。同時外管與內(nèi)管之間仍采用抽真空方法減少熱量傳遞,確保管線穩(wěn)定運行。