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加氫聯(lián)合裝置通過(guò)對(duì)裂化分餾干氣組分中攜帶的液相進(jìn)行回收，由于裂化干氣是由裂化裝置主汽提塔頂和脫乙烷塔頂以及精制脫硫化氫汽提塔頂三路不凝氣組成，干氣中易夾帶少量液體。因此，干氣在出裝置前要在干氣脫硫塔分液罐中進(jìn)行氣液兩相分離，將分離出的液相進(jìn)行回收。
該車間技術(shù)人員通過(guò)采樣分析，得出了凝縮油餾程略高于輕石腦油餾程，完全可以回收利用的結(jié)論。但該裝置在初設(shè)計(jì)時(shí)只有至放空線的流程，因此該車間組織工藝和設(shè)備人員現(xiàn)場(chǎng)查看流程，提出論證分析，提前進(jìn)行能量隔離和施工改造，完成了干氣脫硫塔分液罐凝液回收項(xiàng)目改造。他們通過(guò)對(duì)石腦油分餾塔頂分液罐流程進(jìn)行調(diào)整，將設(shè)計(jì)中凝縮油改至石腦油分餾塔頂分液罐中回收，減少放空損失約0.35噸/時(shí)。
目前，該流程已經(jīng)正常使用，同時(shí)增加現(xiàn)場(chǎng)配套伴熱管線，防止流量過(guò)少且?guī)霈F(xiàn)凍凝問(wèn)題。上述技改完成后，每天可回收凝縮油8噸，在石腦油干點(diǎn)指標(biāo)保持不變的基礎(chǔ)上，石腦油收率提高0.14%，每日增效1.32萬(wàn)元，每年可創(chuàng)效481.8萬(wàn)元。
