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　　生產(chǎn)路線利潤(rùn)虧損，為乙二醇提供支撐

 

　　近期國(guó)際原油價(jià)格反彈以及石腦油價(jià)格走強(qiáng)使得乙二醇石油制路線利潤(rùn)來(lái)到盈虧邊緣；亞洲乙烯價(jià)格受貨源緊缺影響延續(xù)偏強(qiáng)走勢(shì)，也讓乙烯制路線利潤(rùn)出現(xiàn)虧損。從煤制以及甲醇制路線來(lái)看，當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格遠(yuǎn)低于其工藝成本，煤制以及甲醇制利潤(rùn)一直處于虧損狀態(tài)，也使得國(guó)內(nèi)煤制工廠大規(guī)模停工檢修。當(dāng)前來(lái)看，僅石油制路線維持盈虧邊緣，其他工藝路線均為虧損狀態(tài)，對(duì)乙二醇市場(chǎng)價(jià)格起到較強(qiáng)支撐。

 

　　港口庫(kù)存高位爬升，打壓市場(chǎng)看漲心態(tài)

 

　　最新數(shù)據(jù)顯示：6月18日華東乙二醇庫(kù)存共計(jì)129萬(wàn)噸，較6月11日上漲2.7萬(wàn)噸，其中，張家港79.7萬(wàn)噸（某庫(kù)日均發(fā)貨6534噸）；太倉(cāng)16萬(wàn)噸；寧波14.9萬(wàn)噸；江陰10.6萬(wàn)噸；洋山4.3萬(wàn)噸；常熟3.5萬(wàn)噸。下周預(yù)計(jì)到港27.5萬(wàn)噸。到港貨源壓力不減疊加港口發(fā)貨速度緩慢，乙二醇去庫(kù)空間不大，港口庫(kù)存拐點(diǎn)短期較難顯現(xiàn)，供應(yīng)無(wú)虞令市場(chǎng)價(jià)格承壓。

 

　　目前來(lái)看，國(guó)際原油價(jià)格延續(xù)高位震蕩以及各工藝路線虧損下對(duì)乙二醇起到一定支撐，而港口庫(kù)存高位與后續(xù)裝置重啟也使得市場(chǎng)價(jià)格難以持續(xù)拉漲，短線乙二醇市場(chǎng)或?qū)⒀永m(xù)震蕩整理運(yùn)行。