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      磷酸鐵鋰龍頭一季度巨虧

      A-A+日期:2023-05-09來(lái)源:OFweek鋰電網(wǎng)    

      2023年一季度成為鋰電板塊業(yè)績(jī)暴雷區(qū)。

      4月28日,磷酸鐵鋰龍頭企業(yè)德方納米發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,該公司今年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7.17億元,同比下降194.17%,由盈轉(zhuǎn)虧;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)虧損7.36億元,同比下降197.40%。

      從同比角度看,去年一季度,德方納米盈利7.62億元,但今年,虧損超過(guò)7億元。

      從環(huán)比看,去年四季度,德方納米歸母凈利潤(rùn)5.53億元,扣非凈利潤(rùn)5.42億元。

      從盈利至巨虧,也就2023年一季度的事。在業(yè)績(jī)報(bào)告中,德方納米并沒(méi)有對(duì)這種情況進(jìn)行解釋。

      鋰電板塊業(yè)績(jī)環(huán)比“全軍覆沒(méi)”

      據(jù)統(tǒng)計(jì),無(wú)論是從同比還是從環(huán)比看,鋰電板塊業(yè)績(jī)環(huán)比變動(dòng)幅度基本“全軍覆沒(méi)”,尤其是材料和回收企業(yè),主要原因在于碳酸鋰價(jià)格的新一輪暴跌行情,導(dǎo)致產(chǎn)品售價(jià)降低,加上市場(chǎng)需求整體不及預(yù)期,因此業(yè)績(jī)整體下滑。

      一般而言,受春節(jié)假期的影響,疊加一季度是鋰電行業(yè)傳統(tǒng)的淡季,環(huán)比四季度的旺季有所回落似乎在意料之中。

      不過(guò),環(huán)比下降幅度的巨大幅度,則前所未見(jiàn):天奇股份凈利潤(rùn)同比和環(huán)比跌幅最高,環(huán)比跌幅高達(dá)10888%,即由微利直接變成虧損較大。

      究其原因,2022年11月以來(lái),受新能源汽車補(bǔ)貼退坡等影響,終端需求減弱,鋰鹽價(jià)格一路狂跌應(yīng)該是最大的因素。

      例如,短短5個(gè)月的時(shí)間,電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)從最高點(diǎn)59.5萬(wàn)元/噸,一度跌至17.5萬(wàn)元/噸,最大跌幅超70%

      目前,雖然電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格有所回升,但即使是較為樂(lè)觀的預(yù)計(jì),仍是圍繞15-20萬(wàn)噸之間震蕩。

      磷酸鐵鋰正極材料價(jià)格也從17.7萬(wàn)元/噸,下跌至7.6萬(wàn)元/噸左右。

      磷酸鐵鋰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

      磷酸鐵鋰材料的市場(chǎng)存量企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈:2022年中國(guó)磷酸鐵鋰材料出貨企業(yè)超30家,其中TOP10企業(yè)包括湖南裕能、德方納米、龍?bào)纯萍?、融通高科、湖北萬(wàn)潤(rùn)、安達(dá)科技、國(guó)軒高科、江西升華、重慶特瑞、北大先行,以上企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額就高達(dá)89.1%。

      2022年,磷酸鐵鋰材料企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)兇猛。

      超10億元的磷酸鐵鋰材料項(xiàng)目就有龍蟒鋰電擬投120元;合縱科技擬投40元;龍佰集團(tuán)擬投50億元;富臨精工擬投50億元;湖北萬(wàn)潤(rùn)擬投12.62億元;德方納米擬投75億元;新洋豐擬投30億元;惠云鈦業(yè)擬投100億元等。

      已有企業(yè)退出:4月25日,明冠新材公告稱,全資子公司明冠投資將其直接持有參股公司博創(chuàng)宏遠(yuǎn)35%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給安康高新,轉(zhuǎn)讓價(jià)款總額為4540.388元。

      資料顯示,博創(chuàng)宏遠(yuǎn)是一家專業(yè)從事鋰電池正極材料及其原料磷酸鐵的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)。2022年,博創(chuàng)宏遠(yuǎn)年產(chǎn)2萬(wàn)噸磷酸鐵項(xiàng)目建成投產(chǎn),其中合并期間4-12月磷酸鐵產(chǎn)量為11615.4噸,銷量為11319.4噸。

      依據(jù)明冠新材披露的2022年度業(yè)績(jī),公司磷酸鐵產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.85億元,毛利率達(dá)到34.8%。

      磷酸鐵鋰是否過(guò)剩?

      由于競(jìng)爭(zhēng)激烈且擴(kuò)產(chǎn)兇猛,磷酸鐵鋰材料未來(lái)是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)引起廣泛的關(guān)注。

      磷酸鐵鋰產(chǎn)能為什么容易過(guò)剩?這主要是由于生產(chǎn)磷酸鐵鋰技術(shù)水平簡(jiǎn)單,門檻較低。磷酸鐵鋰的擴(kuò)產(chǎn)周期僅有6-12個(gè)月,同質(zhì)化嚴(yán)重,涉足磷酸鐵鋰的除了德方納米、湖南裕能等老玩家以外,還包括鈦白粉和磷化工公司,甚至包含煤化工和石油化工公司,動(dòng)力電池和鋰資源型企業(yè)也深入其中。

      東吳證券預(yù)測(cè),2023年,隨著各大企業(yè)產(chǎn)能釋放,全國(guó)磷酸鐵鋰整體供給量將達(dá)到237.1萬(wàn)噸。但是需求量?jī)H為184.6萬(wàn)噸,將過(guò)剩52.5萬(wàn)噸。

      無(wú)錫數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)吳琦則表示,磷酸鐵鋰在2023年可能出現(xiàn)供大于求,產(chǎn)能過(guò)剩,“成也新能源汽車,敗也新能源汽車”。供給方面,近年來(lái),在新能源汽車市場(chǎng)推動(dòng)下,磷酸鐵鋰產(chǎn)能快速增長(zhǎng),而由于磷酸鐵鋰技術(shù)門檻低、擴(kuò)產(chǎn)周期短,全國(guó)磷酸鐵鋰規(guī)劃產(chǎn)能已超過(guò)2100萬(wàn)噸。

      不過(guò),也有觀點(diǎn)認(rèn)為,現(xiàn)在談產(chǎn)能過(guò)??赡苎灾^(guò)早,因此還不需要政策干預(yù)。

      廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院助理教授吳微表示,“目前整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)需求還是非常旺盛的,新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越顯現(xiàn)出來(lái),市場(chǎng)滲透率有望繼續(xù)提升。除了動(dòng)力電池,儲(chǔ)能電池2022年增長(zhǎng)也非???,特別是以美國(guó)和中國(guó)為代表的儲(chǔ)能市場(chǎng)增速非常高,儲(chǔ)能市場(chǎng)需求也會(huì)很大,同時(shí),歐洲能源危機(jī)后,全球各地都在加速分布式光伏的發(fā)展,也需要磷酸鐵鋰材料支撐。”

       

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