在線留言
據(jù)美國鉆井地帶網(wǎng)站6月23日報道，在發(fā)給鉆機(jī)地帶網(wǎng)站的一份新報告中，惠譽(yù)解決方案公司BMI的分析師概述了到2050年油氣行業(yè)的幾大趨勢。
分析師們在報告中強(qiáng)調(diào)，石油需求減少是大趨勢之一，并補(bǔ)充稱，全球油氣需求將面臨越來越大的壓力，隨著能源轉(zhuǎn)型加速迫使行業(yè)整合，也在促進(jìn)能源效率的提高和燃料的廣泛轉(zhuǎn)換。
分析師在報告中指出，迄今為止，需求減少的大部分集中在公路運輸和電力等較容易減少的行業(yè)，而且主要集中在成熟市場。
他們補(bǔ)充道，然而，如果要實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，全球所有能源部門和市場都需要更深入的脫碳戰(zhàn)略。
BMI分析師在報告中指出，根據(jù)他們的數(shù)據(jù)，成熟市場的石油消費將從2025年開始永久性下降，而新興市場(EM)的峰值將至少滯后10年，考慮到在滿足快速增長消費的同時，要實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的有意義轉(zhuǎn)變面臨更大的困難。
分析師在報告中表示，潛在能源結(jié)構(gòu)的差異以及廣泛變化的經(jīng)濟(jì)、人口和政策前景將導(dǎo)致不同地區(qū)在隨后的需求下跌速度不同，市場在不同的時間段達(dá)到峰值。
他們補(bǔ)充道，在未來幾十年內(nèi)，非洲、中東和中東歐的需求將最持久，而西歐、北美和亞洲的需求將下降最快。
分析師在報告中表示，不同燃料組合的需求軌跡也會有所不同。
他們表示，隨著燃料效率要求的提高和電動汽車等替代品的普及，道路運輸燃料最容易受到能源轉(zhuǎn)型的影響，而航空和海洋燃料雖然更難替代，但隨著替代品在未來十年開始進(jìn)入市場，到2050年燃料需求也將遭受巨大損失。
他們補(bǔ)充道，相比之下，那些為石化和重工業(yè)部門服務(wù)的燃料將持續(xù)更長的時間，因為獲得可行替代品的途徑并不成熟。
石油供應(yīng)
報告中概述的另一個大趨勢是，隨著全球政策導(dǎo)向和需求改變企業(yè)戰(zhàn)略，石油供應(yīng)將繼續(xù)下降。
分析師在報告中表示，鑒于長期需求下降的預(yù)期，碳?xì)浠衔镩L期供應(yīng)前景疲軟，這將導(dǎo)致石油和天然氣生產(chǎn)商在發(fā)展成為綜合能源公司時，對上游行業(yè)的投資持續(xù)不足。
他們補(bǔ)充道，這種需求下降的新趨勢將導(dǎo)致上游投資減少，以通過限制市場供應(yīng)的形式來維持油價和利潤。
這一轉(zhuǎn)變主要原因是上游公司應(yīng)對包括油氣在內(nèi)高碳排放行業(yè)的減排要求所實施的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，以及長期需求前景減弱所推動，這就抑制了更高風(fēng)險的長期投資，尤其是那些前期開發(fā)成本高的投資。
BMI分析師在報告中指出，越來越嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)和政府對化石燃料行業(yè)強(qiáng)硬立場將繼續(xù)威脅未來的綠地石油和天然氣項目，并加速從碳?xì)浠衔锿顿Y轉(zhuǎn)向低碳。
分析師表示，“從財務(wù)角度來看，我們注意到最近的趨勢是，能源公司被征收暴利稅，監(jiān)管不斷加強(qiáng)，從而抑制了能源公司對未來勘探和生產(chǎn)的大量投入”。并補(bǔ)充道，“我們預(yù)計勘探和生產(chǎn)公司將以減少上游和下游項目的增長為代價，繼續(xù)提高用于低碳努力(減少排放，碳信用額度抵消)資本支出分配”。
許多生產(chǎn)商的投資不足將導(dǎo)致生產(chǎn)增長放緩，尤其是對于在上游項目組合中面臨日益增加成熟油田份額的生產(chǎn)商來說。
“我們強(qiáng)調(diào)，美國多產(chǎn)的頁巖資產(chǎn)基礎(chǔ)將趨于成熟，隨著對新增長的投資放緩，產(chǎn)量將趨于平穩(wěn)或下降。”
歐佩克的作用
歐佩克的再次崛起是報告中提到的另一個大趨勢。
BMI分析師在報告中表示，從化石燃料向低排放替代品過渡的承諾將見證歐佩克在全球市場中力量的轉(zhuǎn)變和演變。
隨著需求趨勢下降，供應(yīng)競爭程度促使人們關(guān)注效率、成本和排放強(qiáng)度，石油生產(chǎn)商將變得更加集中。
沙特阿拉伯已經(jīng)加倍努力成為“最后的生產(chǎn)國”，其目標(biāo)是到2027年將原油產(chǎn)能從目前的每天1200萬桶提高到每天1300萬桶，并且到2030年將天然氣產(chǎn)量提高50%。
BMI分析師在報告中表示，許多歐佩克和歐佩克+生產(chǎn)國已經(jīng)擁有低成本的業(yè)務(wù)，隨之而來的是歐佩克在石油供應(yīng)中的份額將增長。
分析師們強(qiáng)調(diào)，再加上對石油需求下降的預(yù)期，雖然這將導(dǎo)致總市場份額的增加，但“蛋糕”將變小。
展望歐佩克未來的政策，BMI分析師指出，歐佩克將推進(jìn)其戰(zhàn)略從短期價格監(jiān)管轉(zhuǎn)向長期政策影響。
分析人士表示，這些政策驅(qū)動的行動預(yù)計將主要由目前控制大部分石油生產(chǎn)的海灣合作委員會主要國家制定。
他們補(bǔ)充稱，“我們確實預(yù)計一些產(chǎn)油國緊張局勢將持續(xù)下去，國家利益將超過歐佩克的凝聚力，但這只會發(fā)生在非核心產(chǎn)油國身上。因此，該組織的構(gòu)成可能會繼續(xù)發(fā)生變化，盡管最終控制權(quán)將掌握在目前的頂級生產(chǎn)商手中”。
分析人士還表示，該組織的重點將是更廣泛地轉(zhuǎn)向氣候適應(yīng)和減排。
他們稱，這種對氣候變化技術(shù)解決方案（碳捕獲、藍(lán)氫/氨等）的重視增加了碳排放目標(biāo)無法實現(xiàn)的風(fēng)險，因為有限的資金和時間被轉(zhuǎn)移到石油和天然氣保護(hù)工作上。
英國石油公司（bp）展望
早在今年1月，英國石油公司就發(fā)布了《bp2023年能源展望》，該公司表示，該展望考慮了最近全球能源供應(yīng)的中斷以及對全球價格的相關(guān)影響，并探討了這將如何影響到2050年的能源轉(zhuǎn)型。
在其網(wǎng)站上專門的能源展望部分，該公司概述了該報告的幾個“核心理念”。它強(qiáng)調(diào)石油需求的下降，并且“隨著車輛效率的提高和道路車輛電氣化的加速，道路運輸?shù)氖褂昧肯陆?rdquo;。
盡管如此，未來的15到20年，石油仍將繼續(xù)在全球能源系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
概述額度另一個核心理念是，“在風(fēng)電和太陽能發(fā)電日益占主導(dǎo)地位的領(lǐng)導(dǎo)下”，全球電力系統(tǒng)將脫碳。
該公司指出，風(fēng)電和太陽能發(fā)電占據(jù)了發(fā)電增長的全部或大部分份額并得益于持續(xù)的成本競爭力，這些高份額的可變能源整合到電力系統(tǒng)中的能力將不斷增強(qiáng)。風(fēng)能和太陽能的增長需要大幅加快融資和新產(chǎn)能建設(shè)。
概述中還有一個核心理念是，許多國家政府對能源轉(zhuǎn)型的支持力度有所加大。但脫碳挑戰(zhàn)的規(guī)模表明，全球需要更多的支持，包括加快低碳能源和基礎(chǔ)設(shè)施的許可和政策批準(zhǔn)。
