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昨天碳酸鋰價(jià)格大跌。2401合約跌至19.675萬(wàn)元/噸?，F(xiàn)貨從7月中旬電池級(jí)碳酸鋰從30萬(wàn)/噸的價(jià)格跌到了今天的23萬(wàn)/噸。原因還是交易后續(xù)供應(yīng)逐步寬松而需求減少，而在昨天部分庫(kù)存壓力大的廠家實(shí)行了降價(jià)促銷(xiāo)，在供增需減的作用下作為2401的遠(yuǎn)月合約，盤(pán)面較于現(xiàn)貨給出一定的貼水也就合乎常理。
而再反觀磷酸鐵鋰的下游，電芯廠受新能源車(chē)市場(chǎng)“降價(jià)潮”的影響，自身的價(jià)格也受到了影響，電芯廠在買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心態(tài)下選擇了觀望，延長(zhǎng)提貨周期，以消耗自身庫(kù)存為主。所以磷酸鐵鋰的上下游鏈條里同樣也面臨了供增需減的影響，自然會(huì)調(diào)整自身的排產(chǎn)計(jì)劃，控制產(chǎn)量作為應(yīng)對(duì)。
那么在接下來(lái)的8月，市場(chǎng)的共識(shí)依舊是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的供增需減，疊加國(guó)內(nèi)宏觀目前的情況，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都是偏謹(jǐn)慎的。
