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1、潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油 

 

2、添加劑 

 

        潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要有礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油兩大類。 二、潤(rùn)滑油的分類 1、按基礎(chǔ)油不同分為 

 

? 礦物油 ? 半合成油 ? 合成油 

 

2、按作用不用分 

 

? 車用機(jī)油 ? 齒輪油 ? 液壓油（包括傳動(dòng)油） 

 

 

1、作用：潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖 

 

2、粘度：在未加添加劑的前提下，粘度越大，油膜強(qiáng)度越高，流動(dòng)性越差 

 

3、粘度指數(shù)：黏度指數(shù)是指機(jī)油在不同溫度下的黏度變化程度，黏度指數(shù)愈低，代表在

 

       相同溫度下，機(jī)油的流動(dòng)性愈低，反之，黏度指數(shù)愈高，即代表在相同的溫度下，機(jī)油有更佳的流動(dòng)性。 

 

一般說(shuō)來(lái)，機(jī)油都會(huì)有溫度低變濃，溫度高則變薄的特性，一旦機(jī)油的粘度指數(shù)太低，便意味著機(jī)油很容易受溫度變化的影響，而無(wú)法提供全時(shí)的潤(rùn)滑效果。 

 

 

1、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)： 

 

SAE：以美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)為標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，SAE代表了油品的粘度等級(jí)
API：美國(guó)石油協(xié)會(huì)的的品質(zhì)編制，API代表了油品的質(zhì)量等級(jí)

2、級(jí)別表示  5Ｗ／30 －35℃～30℃  新車及北方冬季 10Ｗ／30 －25℃～30℃  新車及北方冬季 10Ｗ／40 －25℃～40℃ 大部分地區(qū)適用 15Ｗ／40 －20℃～40℃
     南方地區(qū)  20Ｗ／50  －15℃～50℃    南方熱帶地區(qū)及磨損嚴(yán)重的舊車 

 

    （1）粘度等級(jí) 

 

    看上圖。黏度指數(shù)的含義：“W”指的是冬季，表示多級(jí)機(jī)油，是適用溫度范圍較大的機(jī)油，其黏度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，遇熱變稠，遇冷變稀。 字母W前的數(shù)值代表低溫下機(jī)油的黏度，低黏度機(jī)油有利于冷啟動(dòng)；無(wú)字母的數(shù)值表示高溫下的機(jī)油黏度，也就是高溫下油品潤(rùn)滑能力的表現(xiàn)。 

 

通常來(lái)說(shuō)，多級(jí)油比單級(jí)油的適應(yīng)范圍寬，如單級(jí)油40適用的氣候溫度是5~45℃，而多級(jí)油15W~40可以在-20~40℃范圍內(nèi)正常工作。在我國(guó)南方地區(qū)，如冬季溫度不低于5℃的海南省，可以選用40。 

 

舉例說(shuō)明： 

 

以15W-40, 15W代表在零下15度時(shí)還能進(jìn)行潤(rùn)滑作用, W前面的數(shù)字是越小，低溫啟動(dòng)性越好，越適合在低溫時(shí)使用。后面的數(shù)字40,代表機(jī)油在100度溫度時(shí)的油膜厚度, 數(shù)字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。因?yàn)橐话愕臋C(jī)油都有溫度低變稠、溫度高變薄的特性。所以后面的數(shù)字越大，代表高溫性能較好。 

 

因此，對(duì)W前的數(shù)字來(lái)說(shuō)越小越好，后面的數(shù)字則是越大越好。 

 

后面的數(shù)字40,還有一個(gè)傳統(tǒng)的解釋是適應(yīng)溫度,如40的代表在zui高不超過(guò)40度氣溫的環(huán)境下使用,不過(guò)這個(gè)解釋已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在SJ以上級(jí)別的機(jī)油.因?yàn)?現(xiàn)在的機(jī)油基本上都是耐高溫的。  

 

同一種機(jī)油在不同的溫度下，粘度是不一樣的。而我們的車輛對(duì)潤(rùn)滑油的粘度是有一個(gè)范圍要求的，不管機(jī)油在冷車還是熱車（低溫還是高溫）情況下，必須要保證機(jī)油粘度能保持在某個(gè)粘度范圍之內(nèi)。也就是說(shuō)，機(jī)油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，也就是說(shuō)，在溫度變化的情況下要盡量保持機(jī)油粘度的穩(wěn)定，就是機(jī)油的粘溫性能，這種性能的好壞就是通過(guò)粘度指數(shù)來(lái)體現(xiàn)的。

   （2）油品等級(jí) 

 

API品質(zhì)編制分為汽油和柴油兩種（S代表汽油，C代表柴油），其中汽油API品質(zhì)編制一般分為SA、SB……SJ、SL九個(gè)等級(jí)，目前市面上也有超過(guò)SJ級(jí)的機(jī)油。SA、SB、SC等級(jí)品質(zhì)較低，已基本淘汰出市場(chǎng)，SJ目前等級(jí)品質(zhì)zui高，現(xiàn)在市面上出售的機(jī)油大都在SG等級(jí)以上；柴油API品質(zhì)也被分為CA至CG、CH八個(gè)等級(jí)。

五、潤(rùn)滑油的選擇

1、根據(jù)溫度選擇 

 

粘度是潤(rùn)滑油的重要指標(biāo)。粘度的合適與否，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作影響很大。通常來(lái)說(shuō)，多級(jí)油比單級(jí)油的適應(yīng)范圍寬。不同粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油適用的溫度范圍不一樣，因此要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臏囟葼顩r合理選擇潤(rùn)滑油粘度等級(jí)。（具體適用范圍參考上面的溫度對(duì)照表）

2、根據(jù)車況選擇 

 

   （1）新車機(jī)油選擇：新車適合油膜較薄的。 

 

原因：新車的發(fā)動(dòng)機(jī)配合間隙較小，因此需要的機(jī)油相對(duì)較稀，老車已行駛一定公里數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少有一定的磨損，更適合稠點(diǎn)的機(jī)油。 

 

    （2）小排量選擇：一般情況下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6以下）的推薦選用比大中型（大于1.8）的發(fā)動(dòng)機(jī)的推薦油要稠些。 

 

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)小，一般同速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)比大排量的要大些，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，為了獲得較好的散熱效果，所以需要稠點(diǎn)的機(jī)油。 

 

    （3）飆車選擇：喜歡高速換擋飆車的人，需要較耐熱的機(jī)油 

 

原因：高速換擋，長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度居高不下，這類車需要散熱效果較好的機(jī)油，所以需要選擇機(jī)油高溫性能好的，也就是W后數(shù)字高點(diǎn)的機(jī)油，以達(dá)到更好的散熱效果。 

 

     （4）機(jī)油混加：1)不同品牌機(jī)油不能混加；2）同一品牌不同級(jí)別的也不能混加 

 

      原因：不同品牌的潤(rùn)滑油添加的抗磨劑、防氧化劑等添加物都有所不同，混在一起的話可能會(huì)引起化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致既有功效降低，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致既有失效。即使是同一品牌不同級(jí)別的也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油效果降低。（注：如果情況特殊，需要同品牌同油品等級(jí)機(jī)油混用時(shí)，需注意當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，即使混用也要兩個(gè)粘度等級(jí)的機(jī)油能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，如果不能滿足，切忌不要混用。） 

 

六、潤(rùn)滑油使用注意 

 

1、潤(rùn)滑油劣化變質(zhì)的主要因素是什么？ 

 

     （1）發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況欠佳，將使機(jī)油劣化速度加快。如活塞、活塞環(huán)和氣缸壁磨損嚴(yán)重，將造成竄氣嚴(yán)重；油電路調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使燃料燃燒不完全；曲軸箱通風(fēng)不暢和“三濾”過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致外來(lái)污染增加；異常磨損會(huì)使鐵含量增加。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況將直接影響機(jī)油的劣化速度。 

 

      （2）發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件苛刻，將使機(jī)油劣化速度加快。如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在大負(fù)荷條件下工作，會(huì)使機(jī)油溫度過(guò)高而置深度氧化；而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻繁，時(shí)開(kāi)時(shí)停，負(fù)荷過(guò)輕，會(huì)由于油溫太低而產(chǎn)生較多的低溫油泥沉積。此處，車輛在不同道路（或工作機(jī)械在不同作業(yè)場(chǎng)所）和氣候環(huán)境下運(yùn)行（作業(yè)），對(duì)機(jī)油的劣化過(guò)程有顯著的影響。 

 

       機(jī)油污染的原因與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行影響：
        1）水分或冷卻液溫度太低
         2）曲軸箱通風(fēng)不暢 

        3）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間太長(zhǎng)，開(kāi)停機(jī)頻繁 

         4）活塞環(huán)密封不好，竄氣嚴(yán)重。由此造成低溫油泥沉積物（油泥）、銹蝕及腐蝕
         5）外來(lái)雜質(zhì)污染吸入塵土，空氣濾清器效率低
         6）曲軸箱呼吸口無(wú)濾清器或過(guò)臟 

        7）氣濾、柴濾和機(jī)油濾清器效率很低。由此造成磨粒磨損，沉積物。 

 

        綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油劣化變質(zhì)主要因素來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件和技術(shù)狀況。

      2、 如何防止機(jī)油壓力過(guò)低？ 

 

        汽車在使用中，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，就應(yīng)及時(shí)查找原因并排除，否則極易造成曲軸瓦燒融而“抱瓦”等故障，較嚴(yán)重時(shí)還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)因此報(bào)廢。 

 

       經(jīng)常檢查：a.利用機(jī)油尺，查看機(jī)油是否充足，必要添加或更換機(jī)油。b.發(fā)動(dòng)機(jī)在工作情況下，仔細(xì)查看各部位是否有漏油現(xiàn)象。c.檢查機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力表工作是否正常d.按規(guī)定或機(jī)油狀況更換機(jī)油和機(jī)油濾芯e.檢查電路：保證線路無(wú)松點(diǎn)、斷電、露點(diǎn)。
     （1）正確使用：正確使用油門，合理變換檔位。加強(qiáng)在惡劣環(huán)境中使用車輛的養(yǎng)護(hù)。
      （2）及時(shí)保養(yǎng)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到一定時(shí)間后，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)等例行保養(yǎng)。
      （3）正確選油：潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別要根據(jù)車況、環(huán)境溫度等具體情況來(lái)選用。 、

       3、 潤(rùn)滑油里進(jìn)水或者進(jìn)燃油了會(huì)怎樣?
       發(fā)動(dòng)機(jī)油在潤(rùn)滑油系統(tǒng)不斷循環(huán)過(guò)程中，自身的有效成分會(huì)不斷地被消耗，同時(shí)還會(huì)有一些外來(lái)物質(zhì)如水分、燃油、沙塵雜質(zhì)等混入，這樣既有的使用性能就會(huì)下降，甚至失去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性。 

 

       當(dāng)機(jī)油中含有過(guò)量水分時(shí)，機(jī)油的使用性能就會(huì)下降，過(guò)量的水分會(huì)在一定條件下使機(jī)油中部分添加劑使用性能降低甚至失效，會(huì)破壞機(jī)油的粘度，使機(jī)油無(wú)法在運(yùn)動(dòng)中形成良好的潤(rùn)滑油膜，從而使機(jī)械產(chǎn)生異常磨損，甚至導(dǎo)致機(jī)械故障。一般，當(dāng)機(jī)油中含有過(guò)量水分時(shí)，機(jī)油會(huì)被乳化，呈現(xiàn)一種乳白色泡沫狀態(tài)，遇到這種情況，為了避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，我們需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)并更換機(jī)油。 

 

       機(jī)油中混入燃油也是一種更常見(jiàn)的故障現(xiàn)象。當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。另外，一些采用強(qiáng)制潤(rùn)滑的噴油泵或輸油也會(huì)使機(jī)油被燃油稀釋。機(jī)油被燃油稀釋后，粘度會(huì)明顯降低，影響潤(rùn)滑油膜的形成，此時(shí)，機(jī)油壓力一般會(huì)降低，并且機(jī)油會(huì)有一種明顯的燃油的氣味。這時(shí)我們就要檢查出燃油進(jìn)入的途徑，使既有避免燃油的污染。
        4、 如何確定zui好的時(shí)機(jī)來(lái)更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油？ 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查機(jī)油液面，液面過(guò)高不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，造成不必要的功率損失，還會(huì)造成機(jī)油泄漏；液面過(guò)低，會(huì)因潤(rùn)滑不良而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)油面過(guò)低應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)泄漏機(jī)油和不正常的機(jī)油消耗；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)錢打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油平面指示燈和機(jī)油壓力指示燈亮，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)熄滅。如有異?，F(xiàn)象必須停車檢查。 

 

       使用適當(dāng)粘度的機(jī)油，機(jī)油粘度過(guò)低，則油膜容易損壞而產(chǎn)生零件卡住現(xiàn)象；粘度過(guò)高，則將產(chǎn)生零件移動(dòng)的附加阻力致使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率損失增加。因此更換機(jī)油時(shí)盡可能參閱駕駛員手冊(cè)上廠商建議使用的粘度。 

 

       1） 根據(jù)氣候選擇機(jī)油。環(huán)境溫度較低時(shí)，選用粘度較小的機(jī)油，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。環(huán)境溫度較高時(shí)，選用粘度較高的機(jī)油，便于運(yùn)動(dòng)保持油膜。 

 

        2） 根據(jù)車況選用機(jī)油，車況較好的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合間隙較小，可選用粘度較小的機(jī)油，車況較差的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合間隙較大，可選用粘度較大的機(jī)油。 

 

        3） 由于柴油機(jī)油較高的燃燒壓力、加上柴油寒流燃燒后產(chǎn)生亞硫酸稀釋機(jī)油，因此柴油機(jī)應(yīng)選用能中和亞硫酸的柴油機(jī)專用機(jī)油。 

 

        4） 定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)油，zui好不要添加機(jī)油，如果長(zhǎng)期添加機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油污積碳越積越多，堵塞機(jī)油集濾器，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件得不到潤(rùn)滑而嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。 

 

        5） 對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，只要能做好定期維護(hù)工作，不僅可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，還可以減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。  

 

七．如何選擇潤(rùn)滑油  

 

       1、根據(jù)車型選用質(zhì)量等級(jí) 

 

       首先參照“汽車說(shuō)明書(shū)”選擇合適的級(jí)別。如：桑塔納，捷達(dá)車型要求至少選用SG級(jí)汽油機(jī)油。然后，根據(jù)您的汽車具體使用條件做些調(diào)整。如：城市出租車常用于停停開(kāi)開(kāi)狀態(tài)、載貨車常處于重負(fù)荷長(zhǎng)距離行駛、空氣中灰塵大等原因都會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)，此時(shí)zui好選用高一個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)油。目前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油有SF、SG、SJ、SL、SM五個(gè)級(jí)別，字母越靠后，質(zhì)量級(jí)別依次提高。目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油有CF、CF-4、CG-4、CH-4、CL-4五個(gè)級(jí)別，字母越靠后，質(zhì)量級(jí)別依次提高。

        2、根據(jù)氣候選定粘度等級(jí) 

 

        粘度是潤(rùn)滑油的重要指標(biāo)。粘度的合適與否，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作影響很大。通常來(lái)說(shuō)，多級(jí)油比單級(jí)油的適應(yīng)范圍寬，如單級(jí)油40適用的氣候溫度是5 - 45℃，而多級(jí)油15W-40可以在-20 - 40℃范圍內(nèi)正常工作。在我國(guó)南方地區(qū)，如冬季溫度不低于5℃的海南省，可以選用40，在我國(guó)大部分地區(qū)，冬季極端低溫不低于-20℃而夏天不超過(guò)40℃，可以選用15W-40作為四季通用油。而在我國(guó)東北地區(qū)，冬天要選用10W-30或更低粘度的5W-30，以適應(yīng)極端低溫-25℃以下。 

 

         總的來(lái)說(shuō)，多級(jí)油的低溫性能和粘溫性能好，即可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，又能節(jié)省燃料。 機(jī)油粘度與溫度對(duì)應(yīng)及適用地區(qū)表為℃ 

 

         5W/30——35℃～30℃  新車及北方冬季 10W/30——25℃～30℃ 新車及北方冬季 10Ｗ/40——25℃～40℃ 大部分地區(qū)適用 15Ｗ/40——20℃～40℃ 南方地區(qū)   20Ｗ/50——15℃～50℃ 

 

南方熱帶地區(qū)及磨損嚴(yán)重的舊車 

 

          1、機(jī)油混加：

 

           1)不同品牌機(jī)油不能混加；

 

            2）同一品牌不同級(jí)別的也不能混加 

 

       原因：不同品牌的潤(rùn)滑油添加的抗磨劑、防氧化劑等添加物都有所不同，混在一起的話可能會(huì)引起化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致既有功效降低，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致既有失效。即使是同一品牌不同級(jí)別的也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油效果降低。（注：如果情況特殊，需要同品牌同油品等級(jí)機(jī)油混用時(shí)，需注意當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，即使混用也要兩個(gè)粘度等級(jí)的機(jī)油能適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驙顩r，如果不能滿足，切忌不要混用。）  

 

        2、新車機(jī)油：新車適合油膜較薄的。 

 

原因：新車的發(fā)動(dòng)機(jī)配合間隙較小，因此需要的機(jī)油相對(duì)較稀，老車已行駛一定公里數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少有一定的磨損，更適合稠點(diǎn)的機(jī)油。  

 

        3、小排量選擇：一般情況下，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6以下）的推薦選用比大中型（大于1.8）的發(fā)動(dòng)機(jī)的推薦油要稠些。  

 

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)小，一般同速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)比大排量的要大些，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，為了獲得較好的散熱效果，所以需要稠點(diǎn)的機(jī)油。 

 

        4、飆車選擇：喜歡高速換擋飆車的人，需要較耐熱的機(jī)油 

 

原因：高速換擋，長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度居高不下，這類車需要散熱效果較好的機(jī)油，所以需要選擇機(jī)油高溫性能好的，也就是W后數(shù)字高點(diǎn)的機(jī)油，以達(dá)到更好的散熱效果。     另外，從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～20000km；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。 

 

因此，建議汽油機(jī)選用SF、SG級(jí)，柴油機(jī)選用CD、CE級(jí)，或選用SF/CD、SG/CD通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，zui好選用力馳多、長(zhǎng)城、殼牌等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。 小建議 

 

1、新車及剛大修完的車輛zui好在2500公里左右時(shí)就更換機(jī)油，這樣有利于更好地清楚發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期產(chǎn)生的金屬碎屑。 

 

2、加注機(jī)油時(shí)，不可過(guò)多或過(guò)少。應(yīng)在油尺的“低”與“滿”位之間，油面過(guò)低會(huì)導(dǎo)致油壓不足，油量過(guò)滿會(huì)增加曲軸連桿的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，并加快燃燒室積碳的形成。 

 

 

 

 

        千萬(wàn)不要讓你的油表到底了再去加油，現(xiàn)產(chǎn)的新車都采電動(dòng)汽油泵棒以及油量電子感應(yīng) 器，要注意讓它浸泡在汽油里散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統(tǒng)的氧傳感器，這些零件都不便宜，所以勿超過(guò)底線才去加油。  機(jī)油  

 

只要隔幾天把油表尺拔出來(lái)，擦干凈、再插進(jìn)去、再拔出來(lái)，看看機(jī)油的液面高低是否在上限與下限之間就可以了。

 

 注意： 

 

       一般而言，機(jī)油的消耗并不嚴(yán)重，足以度過(guò)兩個(gè)保養(yǎng)之間的周期，但是在夏天由于天氣炎熱，機(jī)油消耗量會(huì)比平日高一點(diǎn)。如果在日常的檢查中發(fā)現(xiàn)，機(jī)油內(nèi)有雜質(zhì)或汽油味，以及排煙呈現(xiàn)淡藍(lán)色，就表示引擎出了問(wèn)題，機(jī)件可能異常磨損，趕快進(jìn)廠檢修。  變速箱油  如何檢查： 

 

       當(dāng)您更換引擎機(jī)油時(shí)，可以順便檢查您的變速箱油，由于檢查過(guò)程較繁瑣，所以可以請(qǐng)經(jīng)銷商的服務(wù)部門來(lái)處理。為了測(cè)量精確，必須將車排入空檔P，以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將車停在平坦的地方，且油液必運(yùn)轉(zhuǎn)至80℃~93℃的工作溫度。  注意：  

 

       油液過(guò)多或過(guò)少，都可能損害變速箱，油液過(guò)多可能會(huì)造成機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大，或者使得變速箱油起泡變質(zhì)而致機(jī)件不正常磨損。故當(dāng)您檢查變速箱油時(shí)，務(wù)必測(cè)量精確。  動(dòng)力方向機(jī)油  如何檢查： 

 

       當(dāng)引擎冷卻下來(lái)，將加油蓋及儲(chǔ)油筒頂部擦拭干凈，然后將方向機(jī)油蓋旋出，并且用無(wú)纖維干凈紙巾將油尺擦拭干凈，然后再裝上鎖緊，鎖緊后再打開(kāi)抽出檢查油尺的油面。  注意： 

 

       加注或更換油液，必須使用正確的動(dòng)力方向機(jī)油，若使用不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致方向機(jī)受損。  剎車油  如何檢查： 

 

只要打開(kāi)引擎蓋，看看剎車油壺的液面高低，只要不低于下限就好了。  注意： 

 

       在未檢查剎車油液面高度時(shí)，不可添加剎車油，以免添加過(guò)量，而使剎車油噴灑至高溫引擎，導(dǎo)致機(jī)件腐蝕甚至起火燃燒。如果剎車油中起了氣泡，或油變臟了，就表示剎車油已經(jīng)變質(zhì)了，請(qǐng)盡快更換，以免剎車油沸點(diǎn)降低產(chǎn)生氣泡，造成剎車效果變差，非常容易發(fā)生危險(xiǎn)。