在線留言
三星SDI首次對外推出磷酸錳鐵鋰電池。
據韓國媒體Business Korea報道，當地時間9月4日，三星SDI在德國慕尼黑車展上首次展示了其磷酸錳鐵鋰電池產品。
磷酸鐵鋰電池和三元電池是目前動力電池的兩種主流技術。磷酸錳鐵鋰電池在磷酸鐵鋰的基礎上添加了錳元素，其能量密度較磷酸鐵鋰電池高15%-20%，彌補了磷酸鐵鋰電池在能量密度上的短板，因此被認為是磷酸鐵鋰電池的升級版。
相較于三元電池，磷酸鐵鋰電池無需使用鎳、鈷等昂貴資源，具有安全性高、成本低的優(yōu)勢，但能量密度要低于三元電池，意味著其續(xù)航里程落于下風。
今年上半年，三星SDI是全球動力電池裝機量排名第七位的企業(yè)，其裝機量為12.6 GWh，市場份額4.1%。
據科技網站TECHGOING報道，三星SDI就曾表示，公司計劃專注于高端電池，而不是磷酸鐵鋰電池。但在今年3月，三星SDI首席執(zhí)行官Choi Yoon-ho透露，公司正嘗試開發(fā)磷酸鐵鋰電池，以使其業(yè)務和客戶多樣化。
三個月后，該公司第一次對外展示了其磷酸鐵鋰電池產品。上個月亦有消息稱，三星SDI將在其蔚山工廠建設韓國首條磷酸鐵鋰電池生產線。
除三星SDI外，韓國另外兩大電池企業(yè)，LG新能源與SK On都已確定布局磷酸鐵鋰電池。
LG新能源于2020年年底在韓國大田實驗室開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術。LG新能源此前并不看好磷酸鐵鋰技術路線，認為其不適合高檔汽車市場。
