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俄羅斯海運原油出口在截至10月8日的七天內從13周高點回落,使得四周平均流量符合俄羅斯政府承諾的“減產”水平——此前其承諾將出口量削減維持到年底。油輪跟蹤數(shù)據(jù)顯示,上周俄羅斯港口的原油運輸量約為323萬桶/天,比前七天減少了約49萬桶/天。這使得波動較小的四周平均水平降至約326萬桶/天。
此前一周,北極港口摩爾曼斯克創(chuàng)紀錄的出口量未能持續(xù)。俄羅斯副總理諾瓦克(Alexander Novak)在8月初表示,莫斯科將把出口限制延長至今年年底,將其出口減少規(guī)模在30萬桶/天的水平,低于5月至6月的平均水平。數(shù)據(jù)顯示,目前通過港口的石油運輸量應該在328萬桶左右/天。
在截至10月8日的四周平均基礎上,俄羅斯的海運原油流量小幅下降至326萬桶/天,低于截至10月1日的330萬桶/天,原油出口量仍比4月至6月間的高點低約58萬桶/天。
出口量的下降拖累了俄羅斯政府每周的石油出口關稅收入,但四周平均收入連續(xù)第10周上升,創(chuàng)下1月中旬以來的新高。俄羅斯不斷增長的石油收入,讓人們對七國集團(G7)和歐盟對其石油出口實施的價格上限提出了質疑。
俄羅斯解除了對汽油和柴油出口的禁令,該禁令是為了抑制俄羅斯國內汽油價格飆升而出臺的。該措施已被懲罰性出口關稅所取代,這些懲罰性出口關稅針對的是所謂的各種石油產品的灰色出口商——這些公司自己不生產燃料,而是在國內大量購買,然后再銷往國外。上周末,波羅的海港口普里莫爾斯克恢復了貨運。
隨著季節(jié)性維護達到峰值,俄羅斯煉油廠在10月頭幾天將日加工率降至19周以來的最低水平。這比7月份的高點減少了約46萬桶/天,降幅為8%。
