在線留言
長(zhǎng)期以來(lái)，歐盟的氣候政策一直領(lǐng)先于全球。與之對(duì)應(yīng)的是，包括能源和化工在內(nèi)的各行業(yè)經(jīng)常認(rèn)為歐盟的部分政策過(guò)于超前，對(duì)行業(yè)和經(jīng)濟(jì)損害過(guò)大。而從去年年底開(kāi)始，歐洲生物乙醇行業(yè)也表示，歐盟最新綠色燃料政策過(guò)于激進(jìn)，要求將生物乙醇納入脫碳燃料的范圍。
歐盟乙醇生產(chǎn)商表示，目前，歐盟在燃料領(lǐng)域的可再生能源仍僅占7%。很明顯，要在交通運(yùn)輸中推廣真正的可再生能源，還需要做更多的工作。然而，在生物燃料方面，歐盟發(fā)布的《歐盟燃料海事條例》和《歐盟燃料航空條例》中，都排除了以農(nóng)作物為基礎(chǔ)的生物燃料。即便可再生乙醇已經(jīng)符合歐盟法律中嚴(yán)格的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，也被排除在外。
乙醇生產(chǎn)商稱，在《海事條例》中，條例認(rèn)為基于作物的生物燃料與化石燃料途徑具有相同的排放因子。類(lèi)似，在《航空條例》方面，條例將基于作物的生物燃料排除在可持續(xù)航空燃料之外。對(duì)此，乙醇生產(chǎn)商已經(jīng)展開(kāi)法律訴訟。
歐洲乙醇生產(chǎn)商訴訟稱，歐洲議會(huì)和歐洲理事會(huì)在制定環(huán)境政策時(shí)沒(méi)有依靠科學(xué)和技術(shù)數(shù)據(jù)，犯了明顯的評(píng)估錯(cuò)誤，違反了比例原則和平等待遇原則。乙醇生產(chǎn)商估計(jì)，歐盟此次用于計(jì)算用于船舶動(dòng)力的能源的溫室氣體強(qiáng)度的方法，與此前頒布的《歐盟可再生能源指令》計(jì)算生物燃料溫室氣體排放量的方法不一致。在《航空條例》中，歐洲乙醇生產(chǎn)商認(rèn)為歐洲議會(huì)和理事會(huì)在制定政策時(shí)再次違背了現(xiàn)有的科學(xué)和技術(shù)數(shù)據(jù)，頒布了禁止使用符合《可再生能源指令》標(biāo)準(zhǔn)的作物生物燃料的指令。
歐盟乙醇生產(chǎn)商認(rèn)為，歐盟的“朝令夕改”危及歐盟實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的能力。考慮到實(shí)現(xiàn)歐洲減緩氣候變化、能源獨(dú)立、糧食安全和戰(zhàn)略自主目標(biāo)的重要性，歐盟應(yīng)該更好地利用已被證實(shí)的國(guó)內(nèi)解決方案。
2022年，歐盟乙醇生產(chǎn)商剛剛完成了一大批投資。CropEnergies于2022年在德國(guó)推出歐洲第一家商業(yè)纖維素乙醇工廠，以秸稈為原料。殼牌于2022年在荷蘭推出“殼牌 E100 可再生能源”計(jì)劃，為車(chē)隊(duì)等特定客戶群提供E100乙醇燃料。Circle K于2023年在挪威和瑞典的加油站推出E20汽油，超過(guò)歐盟目前普遍的強(qiáng)制混合E10要求。巴斯夫于2022年開(kāi)發(fā)并推出了“Lucite EF”產(chǎn)品線，使用生物乙醇作為可持續(xù)丙烯酸生產(chǎn)的原料。耐斯特于2023年推出部分由乙醇制成的“NEXBTL可再生柴油”，為運(yùn)輸燃料提供低碳替代品。
然而，如果《海事條例》和《航空條例》如期實(shí)施，這些乙醇燃料將不被視為可再生燃料。乙醇生產(chǎn)商將至少失去船運(yùn)和航空市場(chǎng)。而此前，航空公司對(duì)乙醇燃料同樣抱以厚望。由于乙醇燃料在可再生燃料中相對(duì)成熟，航空業(yè)正致力于研究乙醇混合燃料，以盡快降低總體成本，實(shí)現(xiàn)減少碳排放。
市場(chǎng)人士認(rèn)為，乙醇是基于生物基化學(xué)品的多功能原料，是石油基產(chǎn)品的可持續(xù)替代品。歐盟乙醇多來(lái)自玉米和小麥等農(nóng)作物，影響了歐盟保障糧食安全。但同時(shí)，歐盟乙醇生產(chǎn)商也在通過(guò)生產(chǎn)方法的創(chuàng)新，以及利用纖維素和木質(zhì)纖維素等非糧食來(lái)源開(kāi)發(fā)第二代乙醇，或利用廢棄生物質(zhì)和其他行業(yè)的副產(chǎn)品生產(chǎn)乙醇，以提高可持續(xù)性和成本效益。非生物技術(shù)方法生產(chǎn)乙醇也是解決方法，如乙烯的酸催化水合是生產(chǎn)乙醇的最常見(jiàn)的化學(xué)方法。因此，乙醇市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)擴(kuò)張市場(chǎng)。不過(guò)，市場(chǎng)人士也指出，政府政策和法規(guī)在塑造乙醇市場(chǎng)方面發(fā)揮著重要作用。使用可再生燃料的補(bǔ)貼、激勵(lì)措施和強(qiáng)制規(guī)定可以對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)產(chǎn)生重大影響。
目前來(lái)看，歐盟乙醇生產(chǎn)商的訴求在于，歐盟《可再生能源指令》規(guī)定的可再生能源生物乙醇，反而被最新的能源指令排除。目前，歐盟乙醇生產(chǎn)商已經(jīng)做出了大量的投資和研發(fā)，以期在未來(lái)的乙醇市場(chǎng)上分一杯羹。因此，這些企業(yè)才不得不站到了歐盟最新能源政策的對(duì)立面。
