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中國(guó)工程院院士蘇義腦指出，目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于培育階段，重點(diǎn)是要做好示范推進(jìn)。這需要有實(shí)力的大型企業(yè)來承擔(dān)相關(guān)示范任務(wù)，引領(lǐng)國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
“隨著制氫技術(shù)日趨成熟、成本大幅下降，氫能正迎來快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)石化將繼續(xù)加大氫能領(lǐng)域投資力度，力爭(zhēng)在‘十四五’期間形成一定規(guī)模的高純氫產(chǎn)能，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”中國(guó)工程院院士、中國(guó)石化集團(tuán)董事長(zhǎng)張玉卓表示。他同時(shí)指出，氫能發(fā)展前景十分光明，但氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向如何選擇、發(fā)展路徑如何優(yōu)化、發(fā)展時(shí)機(jī)如何把握，需要深入研究和探索實(shí)踐。他希望通過院士、專家的建言獻(xiàn)策，進(jìn)一步加深對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)和理解，找準(zhǔn)方向、厘清路徑、明確舉措。
中國(guó)工程院院士干勇談到，從發(fā)展優(yōu)勢(shì)來看，我國(guó)具備全球最大制氫產(chǎn)能和巨大的可再生能源可開發(fā)量。從發(fā)展劣勢(shì)來看，我國(guó)在核心材料、零部件、重大裝備和工程等方面存在不少卡脖子問題。他強(qiáng)調(diào)，未來我國(guó)應(yīng)開創(chuàng)氫能重卡時(shí)代，優(yōu)先發(fā)展氫能源商用物流車，發(fā)展跨行業(yè)氫循環(huán)經(jīng)濟(jì)，積極發(fā)展固態(tài)儲(chǔ)氫，以固態(tài)儲(chǔ)氫彈為氫源的“電電混動(dòng)”氫能源汽車將成為新技術(shù)發(fā)展方向之一。
中國(guó)工程院院士彭蘇萍表示，今后我國(guó)氫能的主要發(fā)展方向應(yīng)放在交通領(lǐng)域。在氫能產(chǎn)業(yè)中，與其直接關(guān)聯(lián)的燃料電池技術(shù)是核心環(huán)節(jié)。“未來10~20年將是我國(guó)氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期，需要緊密聯(lián)系我國(guó)能源發(fā)展實(shí)際情況，助力實(shí)現(xiàn)氫能源與燃料電池高質(zhì)量發(fā)展。”彭蘇萍說。他同時(shí)談到，氫能是與石油公司業(yè)務(wù)結(jié)合最緊密的二次能源，加之近年來油價(jià)較低、環(huán)境保護(hù)訴求強(qiáng)烈，油企可將氫能作為轉(zhuǎn)型方向之一。
中國(guó)工程院院士衣寶廉介紹了氫能的制備和儲(chǔ)運(yùn)情況。針對(duì)氫能長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)，他建議采用高壓PEMFC水電解技術(shù)，利用豐富的水電、風(fēng)電和太陽能電解水制氫，并將氫送入天然氣管網(wǎng)；在用氫的地方采用管網(wǎng)中的天然氣制氫，并根據(jù)用戶需求進(jìn)行凈化應(yīng)用，無需二氧化碳處理。
中國(guó)工程院院士顧大釗就推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出三點(diǎn)建議：一是加快產(chǎn)業(yè)上下游核心技術(shù)攻關(guān)，完善技術(shù)創(chuàng)新鏈條，穩(wěn)妥推進(jìn)工程示范，避免低水平重復(fù)建設(shè)和系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)；二是低成本低碳制氫是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵；三是專注于低成本氫源開發(fā)與加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)燃料電池的商用化與氫能的產(chǎn)業(yè)化。
中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高分析了中國(guó)氫能燃料電池汽車近期面臨的挑戰(zhàn)。他表示，全球面對(duì)的共同挑戰(zhàn)是氫能燃料電池全鏈條技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，其出路在于創(chuàng)新，包括理念創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，其中最重要的是技術(shù)創(chuàng)新。同時(shí)還要積極尋求市場(chǎng)的突破口，對(duì)于電和副產(chǎn)氫富余的地區(qū)， 盡量在當(dāng)?shù)鼐徒褂?，在低成本高安全?chǔ)氫瓶能夠覆蓋的里程范圍，最好能夠利用燃料電池余熱，開發(fā)適合采用燃料電池深度混合動(dòng)力的車型。 會(huì)上，來自山東重工集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車未來能源公司以及國(guó)家電投集團(tuán)的嘉賓介紹了在氫能方面的業(yè)務(wù)規(guī)劃與布局。
