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就在歐美經(jīng)濟(jì)受困新冠肺炎疫情之際，美歐貿(mào)易戰(zhàn)又有了重燃的跡象。近日，美國(guó)政府宣布維持對(duì)歐洲飛機(jī)制造商空客所產(chǎn)飛機(jī)加征15%的關(guān)稅。此外，美國(guó)貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤也提到，將修改總價(jià)75億美元的歐盟產(chǎn)品課稅清單，剔除英國(guó)和希臘部分產(chǎn)品，添入同等數(shù)額的德國(guó)和法國(guó)產(chǎn)品。大型民用飛機(jī)以外的100多種歐盟產(chǎn)品被列入清單，包括食品、酒類、服裝等，將繼續(xù)承受25%美方關(guān)稅。雖然目前美歐之間的課稅清單中并不直接包括化工產(chǎn)品，但大型飛機(jī)、服裝等產(chǎn)品頗是歐洲的拳頭產(chǎn)品，其背后仍是大量的化工產(chǎn)品。不管美歐貿(mào)易戰(zhàn)的背后邏輯如何，貿(mào)易戰(zhàn)本身會(huì)為歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及化工業(yè)蒙上陰影。
從技術(shù)上說(shuō)，美國(guó)對(duì)歐洲加征關(guān)稅并不意外。根據(jù)世貿(mào)組織對(duì)空客補(bǔ)貼案的裁決結(jié)果和正式授權(quán)，美國(guó)于去年10月18日正式對(duì)75億美元?dú)W盟輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅。今年2月14日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室宣布，美方對(duì)進(jìn)口歐盟大型民用飛機(jī)的加征關(guān)稅由之前的10%上調(diào)至15%。6月底，美國(guó)對(duì)價(jià)值13億美元的法國(guó)手提包、化妝品和肥皂等商品征收25%的關(guān)稅，以報(bào)復(fù)法國(guó)對(duì)美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭征收數(shù)字服務(wù)稅。
但是，美國(guó)目前增收關(guān)稅的時(shí)機(jī)，使加征關(guān)稅對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇傷害極大。在美國(guó)發(fā)布維持關(guān)稅的消息后，歐洲空中客車公司同樣發(fā)布聲明指出，盡管歐洲已采取行動(dòng)全面遵守世貿(mào)組織裁決，然而在航空等行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的危機(jī)之際，美國(guó)貿(mào)易代表仍決定維持對(duì)空客飛機(jī)加征關(guān)稅，空客公司對(duì)此深表遺憾。
空客所言有理，空客二季度經(jīng)調(diào)整的運(yùn)營(yíng)虧損為12.26億歐元，營(yíng)收大跌55%，較此前預(yù)期更差。而美國(guó)波音的二季度營(yíng)收118.07億美元，凈虧損23.95億美元，同樣遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。在低迷的業(yè)績(jī)和市場(chǎng)需求下，空客和波音都選擇大規(guī)模裁員和減產(chǎn)，這進(jìn)而影響到上游一系列化工企業(yè)。多家化工企業(yè)在發(fā)布二季度業(yè)績(jī)時(shí)表示，其航空材料業(yè)務(wù)均遭到了嚴(yán)重影響。
如果美國(guó)可以對(duì)歐洲網(wǎng)開一面，航空行業(yè)及其相關(guān)的行業(yè)多少可以松一口氣，至少可以更容易地熬過(guò)行業(yè)寒冬。然而，事與愿違，航空業(yè)復(fù)蘇將很可能在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)受到貿(mào)易戰(zhàn)困擾，這對(duì)于航空業(yè)和化工業(yè)都不是好消息
