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颶風(fēng)來勢洶洶
得克薩斯-路易斯安那州沿岸是美國能源企業(yè)聚集地。由于其資源、航運(yùn)優(yōu)勢，該地區(qū)自19世紀(jì)末就分布著大量石化品生產(chǎn)廠。該地區(qū)也常遭受墨西哥灣颶風(fēng)侵襲。
不過，這次颶風(fēng)有點(diǎn)兒厲害。美國國家颶風(fēng)中心在“勞拉”登陸前預(yù)計，颶風(fēng)登陸時，風(fēng)速將達(dá)到每小時233千米(17級)，預(yù)計將引發(fā)洪水和龍卷風(fēng)，并給當(dāng)?shù)卦斐蔀?zāi)難性破壞。該中心稱，颶風(fēng)“勞拉”是其公告中最強(qiáng)的風(fēng)暴之一。2017年，同樣造成巨大破壞的颶風(fēng)“哈維”的最大持續(xù)風(fēng)速是每小時215千米(16級)。上一個在風(fēng)力上超過“勞拉”的颶風(fēng)，還是2005年的“卡特琳娜”颶風(fēng)。
在行進(jìn)路線上，“勞拉”颶風(fēng)則直奔煉油業(yè)中心。據(jù)美國國家氣象局預(yù)測，不論“勞拉”行進(jìn)線路如何偏移，得克薩斯州重要煉油業(yè)城市阿瑟港都是必經(jīng)之路。當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)居民已收到強(qiáng)制疏散令，并撤離。
石化公司減產(chǎn)避風(fēng)
美國超過50%的煉油能力位于墨西哥灣沿岸，煉油能力總計超過1000萬桶/日。其中，960萬桶/日位于得克薩斯州，路易斯安那州和密西西比州。由于“勞拉”來勢洶洶，絕大多數(shù)當(dāng)?shù)卮笮陀蜌膺\(yùn)營商已宣布在颶風(fēng)來臨之前關(guān)閉石油和天然氣生產(chǎn)設(shè)施，包括英國石油、殼牌、雪佛龍、Equinor、必和必拓等。美國內(nèi)政部的安全和環(huán)境執(zhí)法局則稱，“勞拉”的威脅已導(dǎo)致墨西哥灣84%以上的石油產(chǎn)量和近61%的天然氣產(chǎn)量關(guān)閉。
在化工方面，IHS Markit 8月26日下午發(fā)布公告稱，美國得克薩斯州阿瑟港和路易斯安那州查爾斯湖之間的大多數(shù)化工生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)關(guān)閉。受颶風(fēng)影響，美國約40%的乙烯產(chǎn)能關(guān)閉。美國墨西哥灣多家相關(guān)下游衍生物產(chǎn)能也關(guān)閉，美國46%的高密度聚乙烯產(chǎn)能，31%的線型低密度聚乙烯產(chǎn)能，以及29%的低密度聚乙烯產(chǎn)能。丙烯方面，有約14%的聚合物級丙烯和16%的煉廠級丙烯也被關(guān)停，下游約40%的美國聚丙烯(PP)產(chǎn)能將被關(guān)閉。
此外，據(jù)ICIS消息，一些化工廠也宣布關(guān)閉措施，多家中間體生產(chǎn)商停產(chǎn)。另外，美國約28%的環(huán)氧乙烷(EO)和34%的乙二醇(EG)產(chǎn)能也因此關(guān)閉。得克薩斯州博蒙特的兩家甲醇工廠關(guān)閉。“勞拉”還導(dǎo)致美國至少1/3的合成橡膠產(chǎn)能關(guān)閉。
市場人士兩極分化
對于本次颶風(fēng)對油氣市場的沖擊，市場人士的態(tài)度兩極分化。
樂觀的市場分析人士表示，油氣行業(yè)暫時停產(chǎn)，不會使美國油氣市場出現(xiàn)供應(yīng)不足。由于當(dāng)前成品油庫存充足，加之疫情導(dǎo)致需求下降，油價也沒有上漲壓力。另外，目前，墨西哥灣石油產(chǎn)量只占美國總產(chǎn)量的15%。市場研究機(jī)構(gòu)埃信華邁公司分析師吉姆·柏克德預(yù)計，“勞拉”對當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的破壞可能不會大于2017年的颶風(fēng)“哈維”。
但也有美國市場分析師警告稱，颶風(fēng)將可能為受災(zāi)地區(qū)帶來60億~180億美元的經(jīng)濟(jì)損失，還有將近10%~12%的煉油廠將被迫停止6個月以上的生產(chǎn)經(jīng)營活動。該颶風(fēng)的影響將持續(xù)一段時間。而目前，受疫情沖擊，美國煉油業(yè)極其不振，半年左右的停產(chǎn)會給企業(yè)帶來什么，尚不可知。
作為對比，2017年8月，“哈維”登陸得克薩斯州南部，當(dāng)?shù)卦S多煉油廠不得不停產(chǎn)。當(dāng)時停產(chǎn)的煉油能力占美國的1/4。停產(chǎn)期大約是颶風(fēng)登陸后的2周。不過，“哈維”颶風(fēng)并未對當(dāng)?shù)厥瘶I(yè)造成太大影響。至于“勞拉”是否會對北美石油業(yè)造成重大影響，還需要持續(xù)觀察。
IHS Markit表示，由于美國乙烯總體過剩，雖然短期內(nèi)乙烯供應(yīng)可能會減少，但供應(yīng)仍然應(yīng)該可控。最終影響將取決于颶風(fēng)直接破壞力和颶風(fēng)后的安全檢查。對于丙烯，颶風(fēng)影響將進(jìn)一步侵蝕庫存，使其價格接近5年平均水平。颶風(fēng)過后，聚烯烴裝置最早在28日重啟，但由于通過新奧爾良中轉(zhuǎn)至東海岸目的地的鐵路中斷，休斯敦和新奧爾良港都已關(guān)閉，出口將推遲。這將對聚烯烴供應(yīng)造成壓力。
