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港口方面：因產(chǎn)地煤礦生產(chǎn)受限，北方港口煤炭庫存回升緩慢，優(yōu)質(zhì)低硫煤貨源緊缺，而下游部分電廠庫存偏低，電煤補(bǔ)庫積極性提高，支撐港口煤價(jià)繼續(xù)上漲。截至9月17日秦港5500大卡煤主流平倉價(jià)590-595元/噸，本月累計(jì)上漲37.5元/噸。
產(chǎn)地煤礦生產(chǎn)受限 供應(yīng)持續(xù)偏緊
根據(jù)統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，全國(guó)原煤產(chǎn)量增加有限，其中8月份生產(chǎn)原煤3.3億噸，1-8月生產(chǎn)原煤24.5億噸，較去年同期相比微增2.6%。由此可見，1-8月全國(guó)煤炭供應(yīng)并不寬松。其中主產(chǎn)地內(nèi)蒙古地區(qū)受“煤炭倒查20年”政策的影響，煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯下降，1-8月份內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)量63351.4萬噸，降幅達(dá)10.4%。進(jìn)入9月份以后新一輪安全、環(huán)保檢查開始，同時(shí)煤管票仍然嚴(yán)格按照核定產(chǎn)能發(fā)放，導(dǎo)致產(chǎn)地部分煤礦出現(xiàn)停產(chǎn)或減產(chǎn)的現(xiàn)象，煤炭供應(yīng)相對(duì)緊張。
因產(chǎn)地煤炭供應(yīng)持續(xù)偏緊，9月16日18點(diǎn)至9月23日18點(diǎn)國(guó)內(nèi)某主流煤企在鄂爾多斯外購(gòu)煤采購(gòu)價(jià)格上調(diào)，跟8月中旬相比漲幅26-28元/噸不等，其中Q5500執(zhí)行374元/噸，Q5000執(zhí)行316元/噸，Q4500執(zhí)行256元/噸，并且實(shí)行量?jī)r(jià)優(yōu)惠政策，兌現(xiàn)率完成90%加23元/噸。
港口庫存回升緩慢 優(yōu)質(zhì)煤源緊缺
截至9月17日秦港煤炭庫存503.5萬噸，較上周同期相比回落1萬噸，跌幅0.19%，秦皇島港口煤炭庫存回升緩慢，優(yōu)質(zhì)低硫煤貨源緊缺的現(xiàn)象仍未緩解。庫存回升緩慢主要受以下因素的影響：首先是8月17日和8月24日大秦鐵路發(fā)生了兩次脫軌事故。出于安全考慮，大秦線運(yùn)量暫時(shí)未恢復(fù)至之前滿發(fā)的狀態(tài)，近期發(fā)運(yùn)量維持在120萬噸左右的中位水平；其次因產(chǎn)地發(fā)運(yùn)至港口價(jià)格持續(xù)倒掛，礦方發(fā)運(yùn)積極性減弱，以呼局為例近期發(fā)運(yùn)量維持在10-16列的低位水平。
大秦線即將秋檢 下游用戶積極補(bǔ)庫
大秦線秋季集中修時(shí)間確定于10月7號(hào)到10月31日進(jìn)行，檢查時(shí)間每天上午9：00-12：00，共計(jì)25天該時(shí)間較之前的暫定時(shí)間略有提前。隨著全國(guó)大部地區(qū)氣溫的下降，居民用電需求明顯減少，但受大秦線即將秋季檢修的影響，部分存煤偏低的電廠開始積極性補(bǔ)庫，同時(shí)受基建項(xiàng)目復(fù)工進(jìn)程加快的影響，下游水泥、鋼材等終端耗煤行業(yè)開工率有所提升，北上派船拉運(yùn)煤炭的積極性提高，截至9月17日錨地船舶48艘，較上周同期相比增加8艘。
因前期煤價(jià)上漲過快 后期價(jià)格漲幅將收窄
9月中下旬國(guó)家煤礦安監(jiān)局要求對(duì)山西、內(nèi)蒙古、山東、陜西等11個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）開展綜合督查，主產(chǎn)地在安全、環(huán)保檢查常態(tài)化的影響下，煤炭供應(yīng)偏緊的現(xiàn)象難以有效緩解；因大秦線即將進(jìn)入秋季檢修期，下游存煤偏低的用煤企業(yè)仍有補(bǔ)庫需求，預(yù)計(jì)下周國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行。但考慮到當(dāng)前煤價(jià)即將突破600元/噸，政策調(diào)控的風(fēng)險(xiǎn)加大，煤價(jià)繼續(xù)大范圍上漲的可能性較小，后期還需多關(guān)注產(chǎn)地供應(yīng)端以及進(jìn)口煤方面的政策有無變化。
