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周二亞洲市場(chǎng)交易中，新加坡航空燃油的煉油利潤(rùn)率較迪拜原油每桶低41美分，而一天前為負(fù)88美分。據(jù)貿(mào)易消息人士稱(chēng)，一旦冬季取暖需求回升，航空燃料的利潤(rùn)可能會(huì)得到一些支撐。這也決定了與航空業(yè)密切相關(guān)的煤油的盈利能力。
咨詢(xún)公司Energy Aspects在月度報(bào)告中表示，亞洲航空燃料市場(chǎng)將繼續(xù)掙扎，直到東北亞煤油供暖需求在今年第四季度末開(kāi)始上升。
根據(jù)航空數(shù)據(jù)公司OAG的數(shù)據(jù)顯示，截至周一，中國(guó)的定期航班同比下降2.3％，而前一周下降了4.2％。周二新加坡航空燃料現(xiàn)金折扣為每桶1.17美元，較周一下跌4美分。 十月份的改級(jí)價(jià)格是航空燃油和汽油之間的價(jià)差，周二為每桶折扣2.62美元，這促使煉油商繼續(xù)將航空燃料混入柴油池。
