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本周渣油主流成交價格在2250-2430元/噸，據(jù)地煉廠家反映，因焦化利潤回升帶動，渣油出貨較為順暢，下游深加工煉廠有補貨需求，因此地煉近期推漲幅度較高；而主營渣油廠家供船燃方向居多，船用油混兌利潤仍處于較低水平，下游接貨方對價格壓制明顯，因此主營廠家推漲較為謹慎。
截至15日的一周，山東地煉延遲焦化裝置利潤為214元/噸，較上周165元/噸上漲49元/噸。焦化柴油均價較上周下跌70元/噸，焦化汽油周均價較上周下跌65元/噸至2970元/噸。焦化蠟油價格較上周持穩(wěn)2500元/噸。地煉石油焦均價較上周上漲44元/噸至1450元/噸。原料方面，焦化料價格較上周下跌60元/噸至2190元/噸。因此焦化利潤較上周上漲，對渣油市場帶來利好提振。
截至15日的一周，國內(nèi)船用180CST理論利潤在30.01元/噸，較上周跌0.97元/噸。原料方面，頁巖油招標加權(quán)均價2237元/噸，較上輪跌79元/噸。渣油(瀝青料品質(zhì)）主流出廠價格2250-2400元/噸，水上油比重0.95-0.96北方市場主流到貨價格2350-2400元/噸較節(jié)前跌50元/噸，煤柴北方到貨2250-2300元/噸，較上輪持穩(wěn)。當前綜合測算理論成本約2330元/噸，較上周跌29元/噸。但船燃終端需求低迷，價格局部走跌，船用油利潤利不佳。加上前期船燃生產(chǎn)廠家備貨較為充足，對渣油采購有限。
綜上來看，此次渣油價格提升，主要受焦化利潤提高帶動。而終端汽柴油本周走勢整體平穩(wěn)，利好匱乏，隨著焦化料價格的提升，焦化利潤或受到一定擠壓，最終牽制渣油價格上行空間。
