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進(jìn)入11月末，全國(guó)道路施工陸續(xù)減少，瀝青消耗進(jìn)入相對(duì)淡季時(shí)段，但原油價(jià)格大幅上漲，瀝青成本支撐明顯，瀝青期現(xiàn)價(jià)格同步振蕩上揚(yáng)。
原油價(jià)格大幅上漲
受OPEC+持續(xù)減產(chǎn)、美國(guó)庫(kù)存接連下降刺激，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，美油一度站上46美元/桶，創(chuàng)出至少半年以來新高，布油逼近49美元/桶關(guān)口，也創(chuàng)出至少半年以來新高。原油走強(qiáng)為瀝青提供了一定支撐，瀝青生產(chǎn)成本隨之上漲，瀝青現(xiàn)貨價(jià)格止跌反彈。其中，山東地區(qū)瀝青漲至2130—2400元/噸，較低點(diǎn)2080元/噸上漲50元/噸，漲幅為2.4%。
進(jìn)入11月，原油市場(chǎng)利好不斷，市場(chǎng)信心有所恢復(fù)。近期，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)兩周出現(xiàn)下降，加之中東地區(qū)動(dòng)亂不斷，油價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)走高態(tài)勢(shì)。
受原油價(jià)格連續(xù)上行刺激，瀝青生產(chǎn)成本大幅上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)瀝青廠家利潤(rùn)被大幅壓縮，由前期的40元/噸一路下滑，目前已虧損200元/噸以上，這在一定程度上抑制了廠家的生產(chǎn)積極性。另外，受船期影響，近期瀝青原料到港減少，部分廠家開工率有所下滑。
瀝青庫(kù)存相對(duì)偏大
受疫情影響，國(guó)內(nèi)煉廠在3—4月集中檢修，瀝青裝置開工率一度降至歷史低點(diǎn)25%左右。但隨著社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)的恢復(fù)，自5月起煉廠開工率超越去年同期，一路上揚(yáng)，并維持著高于去年10個(gè)百分點(diǎn)左右的開工率達(dá)半年之久。這使得市場(chǎng)貨物激增，瀝青全社會(huì)庫(kù)存一度在170萬噸左右，創(chuàng)歷年最高。
不過，從下半年開始，國(guó)內(nèi)道路施工大面積恢復(fù)，對(duì)于瀝青的消耗也大幅增加，瀝青庫(kù)存逐步下降。截至目前，國(guó)內(nèi)瀝青庫(kù)存已降至130萬噸左右，但相對(duì)去年同期而言，依舊偏高約30萬噸。而隨著天氣轉(zhuǎn)冷，東北、西北地區(qū)的瀝青消耗已經(jīng)基本結(jié)束，華北、華中地區(qū)的道路施工也接近尾聲，瀝青庫(kù)存偏高。
后市預(yù)期偏好
12月以后，由于天氣轉(zhuǎn)冷，道路施工將大幅減少，瀝青需求也將進(jìn)入淡季，直至來年3月，才能陸續(xù)恢復(fù)。根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)的2021年道路投資數(shù)據(jù)，2021年全國(guó)道路投資將比2020年增長(zhǎng)15%左右，重點(diǎn)投資區(qū)域?yàn)橹形鞑康貐^(qū)，瀝青的消耗有望創(chuàng)出歷史新高。其實(shí)，今年瀝青的需求極好，煉廠開工率平均高于去年同期約8個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)量遠(yuǎn)高于去年，但實(shí)際庫(kù)存的累積僅高于去年5個(gè)百分點(diǎn)左右，顯示下游需求極為強(qiáng)勁。
對(duì)于明年瀝青原料供應(yīng)的擔(dān)憂，以及下游需求增加，是目前市場(chǎng)看漲2021年瀝青價(jià)格的主要原因。但是，當(dāng)前市場(chǎng)庫(kù)存偏大，又面臨需求淡季，短期現(xiàn)貨市場(chǎng)供大于求，瀝青向上的高度相對(duì)有限，尤其是國(guó)際油價(jià)在經(jīng)歷寬幅振蕩之后，不確定性加大，而國(guó)際投行又下調(diào)了明年原油需求恢復(fù)的預(yù)期，市場(chǎng)存在一定的變數(shù)。
綜上所述，近期原油價(jià)格大幅上漲帶動(dòng)瀝青期現(xiàn)貨價(jià)格同步走強(qiáng)，但當(dāng)前瀝青開工率偏高，庫(kù)存偏大，加之需求淡季來臨，短期現(xiàn)貨市場(chǎng)偏弱。后市來看，因?yàn)r青面臨冬儲(chǔ)，煉廠原料出現(xiàn)短缺，瀝青供應(yīng)有望出現(xiàn)下降，同時(shí)，明年國(guó)內(nèi)道路投資高于今年，需求旺盛，瀝青價(jià)格上漲值得期待。但當(dāng)下原油市場(chǎng)不確定性較強(qiáng)，短時(shí)油價(jià)振蕩，瀝青現(xiàn)貨也難有較大起色。
