在線留言
港口白鉀貨緊停售要漲？
海關詳細數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月份我國進口氯化鉀總計811.7萬噸，累計均價292.8美元/噸。如果11月份進口大概在40-45萬噸，假設12月份延續(xù)“新低”進口量再減至30-35萬噸……算了，不這么算了，“假設”終究不夠給力，2019年1-10月份已確定的這811.7萬噸的進口量，就已經比2018年全年745.6萬噸的進口量高出了66萬噸，增幅約9%.
這還不夠！我們再看另一組數(shù)據(jù)：截止12月第一周，我國氯化鉀港存總量約318萬噸，雖然已經是從十一后高峰時期的360多萬噸連續(xù)第七周下降，但同比前年的195萬噸，尤其是去年的150萬噸，大家怎么看？同上一段兩組數(shù)據(jù)一起來看，氯化鉀價格的回落，行情的低迷，其原因是否可見一斑？
然而最近港口氯化鉀價格的跌勢放緩了，究其原因不是因為需求爆發(fā)了，也跟什么國儲、封關啊無關，主要的兩個原因一是明顯已虧損了，二是白鉀據(jù)說是快沒了。白鉀是需求最集中的氯化鉀品種，氯化鉀價格的反彈往往都是從白鉀開始的。按照進口商們的說法，雖然港存很多，但是可售白鉀已經不多，還要優(yōu)先供應老客戶，所以最近漸漸控制接單，如此一來下游貿易商們便因“無米下鍋”而停售，一面倒看跌的市場氛圍稍稍有所改變。
一面是高高在上的進口量和港存，一面是白鉀貨緊再度出現(xiàn)停售現(xiàn)象，下游該怎么辦？這個問題暫且先不回答，咱們接著往下再研究研究。
邊貿12月份進不進口須關注！
雖然1-10月份進口量811.7萬噸是如此巨大，但其中通過邊貿的進口量卻只有47.4萬噸，遠低于前四年同期平均水平的93.3萬噸。這個時候我們可以稍微估摸估摸，預計今年邊貿總進口量將只有前四年年均水平的一半，十分可憐！
7、8、9、10四個月邊貿幾乎是顆粒未進，主要原因就是行情不佳，價格倒掛。然而經歷了史上從未有過的如此長時間的暫停進口之后，尤其是在印度大合同只降了10美元/噸但我們在邊貿月度合同上成功將價格壓低了12美元/噸再附加返利10多美元/噸之后，11月份邊貿氯化鉀從消息剛公開、貨還沒到之時就開始一路下跌，兩個星期的時間就再度倒掛了……
據(jù)了解目前11月份訂單貨物只剩少量未到而大多都已售出，12月份的進口訂單在談，還沒確定的結果。我們此時不妨大膽假設一下，如果12月份又簽了，而11月份已跌得如此慘痛，這是意味著外商又給降價了，還是進口商們對市場有信心呢？有信心怎么11月份掉的又那么快呢？如果12月份沒簽，再度暫停進口，那么說明什么——外商堅決不再降價？或者降的不多進口商們害怕再度虧損？
再引申一下繼續(xù)思考下去：如果12月份邊貿沒有貨，那么港口的白鉀也更加得不到補充，如果白鉀貨緊價揚再遭遇炒作，恰巧又遇到年前需求一定程度的釋放，氯化鉀存不存在止跌反彈的可能？所以，12月份的邊貿氯化鉀是否繼續(xù)進口，這件事必須關注！
綜上——忽而看到利空就怕了，忽而聽到炒漲就慌了，市場確實讓人糾結、很難把握，笑一笑不要緊，但誰能笑到最后才最重要——上述的利好“轉折”的確是可能出現(xiàn)的，但至少暫時來看這個“轉折”還只能是一個短期因素，比如國際鉀肥價格走勢、保稅區(qū)到貨量以及國產鉀的“態(tài)度”等等都還需觀察，都可能影響到長期走勢是持續(xù)好轉還是再度落入谷底甚至新低。因此，選擇好做短期還是做長期亦或是不做，如此應對就能簡單些了；對于計劃做長期者，仍可不急。
