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我們來(lái)看資源流向：
據(jù)了解，從上周開始，因陜西區(qū)內(nèi)供應(yīng)減少，價(jià)格較高，楊凌補(bǔ)庫(kù)等原因，黃岡能夠流向陜西20多車。因河南區(qū)內(nèi)需求較多，黃岡價(jià)格有一定優(yōu)勢(shì)，能夠流入河南20車左右。而流入江西市場(chǎng)的部分，則由價(jià)格4100元/噸時(shí)候的20多車減少至10多車。另外，除了湖北本省的近20車消耗外，還有少量流向安徽、重慶、湖南等地。
由此可見，不管是價(jià)格還是消化量，湖北黃岡都是當(dāng)之無(wú)愧的華中老大。
而據(jù)了解，截止今天，湖北境內(nèi)的武漢華商和湖北三寧都以檢修為由停機(jī)，目前湖北省內(nèi)的LNG國(guó)產(chǎn)液廠，只有黃岡開著。能夠流入湖北的資源，僅有北海、粵東的海氣以及川液等極少的量，分食一下被黃岡剩下的邊緣市場(chǎng)。
從黃岡今年冬季開工的產(chǎn)量來(lái)看，是否說(shuō)明今年國(guó)內(nèi)氣源充足，管道氣不缺氣？
今年市場(chǎng)整體供大于求的情況明顯。對(duì)于LNG從業(yè)者來(lái)說(shuō)，每個(gè)冬天都不一樣，但是今年的冬天似乎格外難過(guò)。
