在線留言
圖1 2019年10月至今西北地區(qū)成品油批發(fā)價格走勢圖
由上圖看出，從十月底開始西北地區(qū)一直處于‘柴強汽弱’之格局，近期國際原油的跌后暴漲，消息面于市場利好因素增加，零售價于本月2日兌現(xiàn)上調(diào)，山東地煉汽柴油應聲上調(diào)，另外據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱：東北某單位從山東大單采購，區(qū)內(nèi)資源迅速銳減，且主營外采成本的增加，加之各主營單位的年內(nèi)銷售任務陸續(xù)完成，甚至有提前完成年度任務的單位，所以部分主營單位開啟了‘棄量保效’的銷售模式，所以本地區(qū)汽柴油價格順勢大幅推漲。
資源方面：
主營方面：臨近年底，據(jù)了解由于天氣寒冷以及霧霾天氣的嚴重，今年全國物流停運時間比往年來的更早，加之西北地區(qū)雪季來臨甚早，所以終端補庫小高峰比以往來的稍早一些，各主營單位為其提前備貨，汽油方面：多以看好后市為主，入市集中補庫，堆高汽油庫存，市場交投氛圍較為理想，而柴油方面：因氣溫下降的影響，終端需求相對減少，業(yè)者多以正常走量銷庫為主。
民營方面：近期延長集團各銷售公司上漲汽油價格柴油維持堅挺，榆林作為產(chǎn)能首位的三大煉廠之一，鐵路運輸方面對于省外的柴油資源輸出有100元/噸的優(yōu)惠幅度，很大程度上也緩解了西南地區(qū)前段時間的柴油緊缺的情況，加之永坪開啟了為期20天的裝置小檢過渡期，且停止了鐵路資源的輸出；而從寧夏地煉來看，因為當?shù)貛齑嫠揭恢钡臀贿\行加之原料成本的持續(xù)上漲，后市補庫小高峰的到來，汽柴油價格亦或維持高位上行調(diào)整。
圖2 2019年內(nèi)西北地區(qū)汽柴油批零價差走勢圖
由圖可知：本月初零售價兌現(xiàn)上調(diào)，而汽柴油批發(fā)價格行情亦有上漲，汽油批發(fā)價格幅度高于零售，柴油批發(fā)價格漲幅略小，截止最近一期批零價差統(tǒng)計：西北地區(qū)92#的平均零售利潤為：1851元/噸，0#柴油的平均零售利潤為：615元/噸，且目前原油綜合變化率以負向區(qū)間運行，但批發(fā)環(huán)節(jié)價格仍有上行空間，所以后期汽柴油批零價差或?qū)⑹照?/div>
后市預測：
對于OPEC的樂觀展望，國際油價仍存上漲空間，汽油方面隨著年根的臨近，市場所謂補庫高峰期的到來且國際油價的強勁支撐，成本高位的持續(xù)，所以后期價格或易漲難跌，而柴油方面隨著氣溫的下降，基建工程開工率的下降，終端消耗將逐步降低，后期柴油價格雖不及汽油上漲迅猛，但多以維持高位堅挺為主。
