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運(yùn)輸受限需求下滑
自1月6日起，河北境內(nèi)多條公路封路，山西、陜西、新疆等多地高速公路設(shè)卡點(diǎn)勸返河北牌照車輛，河北地區(qū)物流運(yùn)輸嚴(yán)重受限。據(jù)隆眾資訊調(diào)查顯示，在柴油批發(fā)及零售市場，有80%左右的柴油資源流向物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)。物流運(yùn)輸?shù)氖芟抟环矫嬷萍s了當(dāng)?shù)夭裼图佑驼镜匿N量，另一方面，制約了周邊柴油資源向河北省的流入。而汽油方面，居家隔離限制了車主出行，客運(yùn)的限制也導(dǎo)致幾個隔離地區(qū)汽油需求量出現(xiàn)明顯下滑。
“疫情”阻斷“開門紅”
自2020年底開始，各地區(qū)主營及煉廠方面便開始醞釀“開門紅”，河北地區(qū)主營為刺激銷量，實(shí)行年底派發(fā)油滴的優(yōu)惠政策，來年訂單可充當(dāng)現(xiàn)金使用。但始料未及，“疫情”不光打亂了主營實(shí)現(xiàn)“開門紅”的銷售計(jì)劃，更是阻斷了市場需求，使得中下游業(yè)者對于“囤貨”行為更加謹(jǐn)慎。
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疫情的不斷惡化阻斷了主營及貿(mào)易商向外地的資源輸送。石家莊煉廠資源借助其管道輸送優(yōu)勢尚可正常流通，但對于貿(mào)易商來說，阻斷了物流就是阻斷了一切。例如石家莊某大型貿(mào)易商資源主要銷往高速公路、山西及陜西等地，高速封路，山西、陜西禁行等均對其出貨產(chǎn)生較大影響。
周邊資源流入受阻
河北省內(nèi)柴油資源對外依存度高，每年有30%-35%的柴油資源需要從山東及東北地方煉廠流入，大部分民營加油站的貨源主要來源于山東煉廠。雖目前山東及東北對于河北牌照車輛暫無勸返舉措，但多地封城導(dǎo)致貨運(yùn)受阻，資源流入困難。山東及東北地方煉廠出貨受阻，煉廠庫存有所升高。近日國際原油連續(xù)多日上漲，但山東煉廠柴油價格卻出現(xiàn)下滑走勢，預(yù)計(jì)短期山東地?zé)挷裼蛢r格上行困難。
