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MTBE在各企業(yè)生產(chǎn)鏈條中，扮演著承上啟下的作用。對(duì)上，消化煉廠副產(chǎn)原料氣，對(duì)下，提升汽油辛烷值，是煉化企業(yè)提升產(chǎn)品附加值的重要方向。MTBE行業(yè)經(jīng)過(guò)十余年的快速發(fā)展，產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)噸，裝置超200套；工藝多元化發(fā)展，指標(biāo)不斷升級(jí)；國(guó)內(nèi)自給率逐步提升，化工需求適度增量。雖然因?yàn)楦鞣N政策及替代品的出現(xiàn)，MTBE也曾一度面臨絕境，陷入低谷。但是十年的時(shí)間，MTBE還是迎來(lái)了很大的變化，下面我們看看MTBE十年發(fā)展史都迎來(lái)了哪些大變化。
產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)，且逐步邁向大型化
2010-2020年，MTBE產(chǎn)能增長(zhǎng)1360萬(wàn)噸，增幅210.85%，年均增速12%。在過(guò)去的十年里出現(xiàn)了3次集中擴(kuò)能，分別是2013年、2014年及2015年，其中2014年產(chǎn)能增長(zhǎng)260.5萬(wàn)噸，增幅達(dá)29%。隨著MTBE產(chǎn)能過(guò)剩凸顯，2018年開(kāi)始，產(chǎn)能增速大幅放緩，增長(zhǎng)率一度下降至1%，因部分煉化一體化裝置投產(chǎn)，2019-2020年產(chǎn)能增速小幅增加。
隨著國(guó)內(nèi)汽油需求量的不斷提升，加上新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，我國(guó)MTBE單套裝置產(chǎn)能不斷擴(kuò)大化。
目前國(guó)內(nèi)30萬(wàn)噸之上的裝置主要集中在山東為主，其次是江蘇和遼寧。其中較大型裝置主要為：大連恒力石化煉化一體化裝置配套的82萬(wàn)噸/年MTBE裝置（目前國(guó)內(nèi)最大MTBE裝置），其次是煙臺(tái)萬(wàn)華和南京亨斯邁的78萬(wàn)噸PO-MTBE裝置，再次就是玉皇盛榮的50萬(wàn)噸異丁烷脫氫裝置。
新型工藝多元化，百花齊放
我國(guó)MTBE生產(chǎn)工藝主要為：傳統(tǒng)碳四法、異構(gòu)化法、異丁烷（混合烷烴）脫氫法、PO-MTBE 等工藝。
傳統(tǒng)MTBE的原料來(lái)源主要依靠混合C4，但是擁有一次加工能力的煉廠多有配套的MTBE裝置，混合碳四原料氣多以自用為主，僅在裝置檢修等情況下才會(huì)外放，導(dǎo)致市場(chǎng)上流通的C4原料氣卻寥寥無(wú)幾，遠(yuǎn)不能滿足MTBE廠家的生產(chǎn)需求。這也使得很多MTBE生產(chǎn)廠家面臨“無(wú)米下鍋”的境地，MTBE發(fā)展受限明顯。
為解決C4原料氣供應(yīng)不足的問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)MTBE生產(chǎn)原料來(lái)源多樣化，2014-2016年我國(guó)MTBE新型工藝不斷發(fā)展，從異構(gòu)化裝置到異丁烷（混合烷烴）脫氫、PO-MTBE裝置逐步發(fā)展發(fā)展。其中，烷烴脫氫發(fā)展最為迅速，占據(jù)了整個(gè)新興工藝的46%左右，其次是異構(gòu)化裝置，而PO-MTBE裝置因投資較大，國(guó)內(nèi)僅萬(wàn)華和亨斯邁兩家擁有此工藝。隨著新型工藝的逐步發(fā)展，逐步占據(jù)國(guó)內(nèi)工藝的48%的比例，而傳統(tǒng)混合碳四法工藝占比逐步縮減，部分老舊裝置逐步被淘汰。
新興工藝亦開(kāi)始逐步擺脫成本高位且緊缺的混合碳四，逐步向新原料進(jìn)軍，技術(shù)的不斷進(jìn)步亦推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)生產(chǎn)成本的不斷降低。
國(guó)內(nèi)自給率逐步提升，進(jìn)口轉(zhuǎn)戰(zhàn)出口
隨著國(guó)內(nèi)裝置的不斷發(fā)展，MTBE產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)量逐步達(dá)到國(guó)內(nèi)下游客戶的需求，國(guó)產(chǎn)貨陸續(xù)取代進(jìn)口貨，國(guó)內(nèi)自給率逐步增大，進(jìn)口依存度逐年下滑。
2010年進(jìn)口量在74.15萬(wàn)噸，創(chuàng)下了MTBE進(jìn)口史上第一次高峰值，進(jìn)口依存度達(dá)到了16%。隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大及國(guó)產(chǎn)貨逐步滿足客戶需求，進(jìn)口占比不斷下滑，2018年，進(jìn)口量已降低至10萬(wàn)噸以內(nèi)，進(jìn)口依存度下滑至1%。
2016年較為特殊，MTBE進(jìn)口量非但未有下降，反而呈現(xiàn)大幅上漲，主要原因?yàn)椋?.部分時(shí)間國(guó)內(nèi)MTBE價(jià)格相對(duì)較高，而外盤(pán)價(jià)格較低，進(jìn)口套利空間較為寬裕，有效刺激了進(jìn)口商的操作積極性。2.部分主要煉廠集中檢修，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)資源緊缺，致使部分用戶只能轉(zhuǎn)向國(guó)外尋求MTBE進(jìn)口補(bǔ)充。3.南北價(jià)差縮小，導(dǎo)致北方資源難以合理南下，而南方當(dāng)?shù)豈TBE工廠有限，致使其當(dāng)?shù)毓?yīng)缺口加大，商家轉(zhuǎn)戰(zhàn)進(jìn)口貨源。
2019-2020年，因進(jìn)口套利空間可觀，尤其是2020年，因疫情導(dǎo)致國(guó)際MTBE降至21年來(lái)最低位，最高套利值一度達(dá)1891元/噸，導(dǎo)致2020年進(jìn)口貨源大量涌入國(guó)內(nèi) 。然隨著疫情的逐步好轉(zhuǎn)，后續(xù)高利潤(rùn)值現(xiàn)象將逐步消失，進(jìn)口量將逐步下降至15萬(wàn)噸甚至10萬(wàn)噸之下水平。
汽油標(biāo)號(hào)不斷升級(jí)，MTBE指標(biāo)提升
近年來(lái)隨著汽油標(biāo)號(hào)的不斷升級(jí)，致使作為汽油原料的MTBE指標(biāo)跟隨不斷提升，硫含量由150-200ppm逐步降至10ppm以下，純度逐步提升至98%-99%左右。
2010年1月1日起，全國(guó)開(kāi)始實(shí)行國(guó)Ⅲ車用汽油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其中汽油硫含量為不大于150ppm。2014年1月1日起，國(guó)內(nèi)開(kāi)始全面執(zhí)行國(guó)IV汽油標(biāo)準(zhǔn)，要求汽油硫含量為不大于50ppm。而根據(jù)國(guó)家汽油品質(zhì)升級(jí)的時(shí)間表，2017年1月1日開(kāi)始將在全國(guó)范圍執(zhí)行國(guó)V車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，要求汽油硫含量為不大于10ppm。而對(duì)于北京、廣州、山東等沿海八省市，已經(jīng)于2016年1月1日提前開(kāi)始使用國(guó)V汽油標(biāo)準(zhǔn)，為其在全國(guó)范圍內(nèi)推廣鋪路。2019年多數(shù)省市提前置換至國(guó)VI汽油標(biāo)準(zhǔn)，2020年1月1日起，全部置換至國(guó)VI汽油標(biāo)準(zhǔn)。
隨著汽油標(biāo)號(hào)的不斷升級(jí)，車用汽油中的硫含量要求不斷降低，MTBE作為汽油的主要原料，其硫含量亦需要相應(yīng)地降低，才能使成品汽油更好地合乎國(guó)家汽油標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)三升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，諸多MTBE企業(yè)業(yè)已選擇上脫硫裝置，將硫含量降低至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，近年來(lái)隨著工藝的不斷提升，目前我國(guó)MTBE工廠硫含量基本都已降至10ppm以內(nèi)，甚至多數(shù)煉廠所產(chǎn)MTBE產(chǎn)品已基本不含硫，僅個(gè)別幾家工廠尚有20-30左右ppm產(chǎn)品。
下游需求緯度擴(kuò)大，化工發(fā)展增量
MTBE95%用于生產(chǎn)高標(biāo)號(hào)汽油，4%用于化工做高純度異丁烯、MMA、丁基橡膠、叔丁胺等。近年來(lái)，隨著中國(guó)汽油消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)，成品油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，汽油煉制過(guò)程中降硫、降烯烴、降芳烴的深度增加，需要大量高辛烷值組分來(lái)對(duì)汽油進(jìn)行調(diào)制，也刺激了MTBE消費(fèi)的快速增長(zhǎng)。但是2018-2019年隨著乙醇汽油推廣腳步的加快，導(dǎo)致MTBE用途縮減，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，商家開(kāi)始紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)化工用途。
因丙酮氰醇法生產(chǎn)MMA污染較大，隨著近年來(lái)環(huán)保的嚴(yán)查，MMA新建工廠逐步向環(huán)?？魁R。因C4法生產(chǎn)MMA更為環(huán)保，加上成本較丙酮?dú)浯挤ǖ停麧?rùn)空間較為可觀，部分工廠如齊翔、萬(wàn)華、玉皇等紛紛投建MMA裝置，另外丁基橡膠、聚異丁烯等產(chǎn)能亦有不同程度增加，致使化工用MTBE用途適量增加。
各種政策及替代品不斷，MTBE狹處逢生
MTBE發(fā)展十年來(lái)，也并非順風(fēng)順?biāo)?，而是?jīng)歷了各種磨難及打擊，才迎來(lái)了現(xiàn)在在油品中的一席之地。各種政策如征收消費(fèi)稅、稅票改革、變票、推廣乙醇汽油等，均不同程度給予MTBE市場(chǎng)一定打壓。其中2018-2019年推廣乙醇汽油，曾令MTBE一度陷入絕境，因乙醇氧含量較高，若添加到汽油中，便不能再添加MTBE，二者可以算是絕對(duì)替代的關(guān)系。但是因乙醇原料供應(yīng)不足，加上2020年疫情影響，乙醇汽油推廣腳步放緩，MTBE得以一定喘息。
另外烷基化油的發(fā)展，對(duì)MTBE也形成一定影響，因烷基化油不含烯烴、不含芳烴、無(wú)硫等特點(diǎn)，逐步得到高標(biāo)號(hào)汽油商的青睞，致使MTBE在汽油中的添加比例縮小至8-10%左右。
綜合來(lái)看，MTBE十年發(fā)展史上，經(jīng)歷了太多的風(fēng)雨及機(jī)遇，可謂不見(jiàn)風(fēng)雨怎么見(jiàn)彩虹，MTBE砥礪前行十年，終于占有了自己的一席之地。但是因MTBE污染地下水的爭(zhēng)議，以及消費(fèi)稅及其他替代品等影響，MTBE未來(lái)發(fā)展仍荊棘叢生。
