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進入2021年，山東地?zé)挷裼蛢r格處于震蕩下滑的局面，成交價月內(nèi)跌幅在200元/噸左右。后期來看，年關(guān)將至，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)即將進入年休階段，物流運輸活躍度降低，需求或?qū)⑦M一步減少，價格有繼續(xù)探底的可能。
進入2021年，盡管柴油價格曾短時呈上漲的態(tài)勢，但由于需求表現(xiàn)清淡，市場交投態(tài)勢不及預(yù)期，價格步入溫和回落的局面，截至1月28日，柴油均價收于4673元/噸，月內(nèi)波動幅度維持在100元/噸左右。不過，成交價來看，柴油月內(nèi)跌幅約200元/噸左右，目前來看，價格水平在此位置支撐力度尚可。
1月份，原油市場在減產(chǎn)以及疫苗推廣順利的情況下，價格處于震蕩上漲的局面，國內(nèi)成品油零售限價也將遇年內(nèi)“二連漲”。如此大環(huán)境下，地?zé)挷裼蛢r格卻難有起色，主要原因在于，第一，眾所周知，年關(guān)將至，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)逐漸進入年休狀態(tài)，工礦、基建項目開工負荷降至低點，與此同時，物流運輸作業(yè)活躍度降低，導(dǎo)致柴油需求持續(xù)疲軟；第二，去年春節(jié)期間，公共衛(wèi)生事件爆發(fā)，價格跌落至低點，社會庫存周轉(zhuǎn)較為困難，故而采購謹慎情緒增強，煉廠出貨不及預(yù)期，只得跌價刺激銷售。
不過盡管跌落至相對低點，但下游業(yè)者大單采購較少，多為中下游客戶按需補貨為主，經(jīng)過階段性采購操作，目前煉廠庫存普遍較低。截至1月28日，山東地?zé)挷裼蛶齑嫠皆?1.2%，相比較上月同期下滑2個百分點左右。目前煉廠普遍低庫存運作，以保證正常生產(chǎn)以及銷售，低位庫存水平以及中下游的按需采購操作是目前價格水平支撐偏強的主要原因。
根據(jù)了解，近日煉廠柴油出貨整體尚可，低價區(qū)煉廠出貨順暢，部分可達到產(chǎn)銷平衡，多為中下游客戶剛需采購為主，雖存在一定大單交易，但整體操作較少。后期來看，原油方面，市場難以走出方向，將繼續(xù)以窄幅波動為主，對柴油市場影響偏弱。地?zé)捁?yīng)方面，年底煉廠考慮庫存的情況，會酌情考慮調(diào)低開工負荷，市場供應(yīng)量將有縮減的可能；需求方面，受春節(jié)將近影響，柴油需求或?qū)⒔抵聊陜?nèi)低點，中下游客戶剛需補貨操作接近尾聲，煉廠出貨節(jié)奏將有放緩的局面，故而價格將有進一步下跌可能，隨后投機采購或有增加。不過，以目前原油價格對比往年同期來看，柴油價格相對偏低，故雖有下跌風(fēng)險但跌幅有限。
