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 從歷年行情走勢來看，二甘醇在12月份處于需求淡季，各地區(qū)在該階段均淡穩(wěn)操作，但今年卻打破慣有走勢現(xiàn)破位行情，華東地區(qū)市場價(jià)格已與金九銀十傳統(tǒng)旺季最高價(jià)格持平，華南地區(qū)送到價(jià)已超出10月旺季400元/噸，市場為何形成如此高位行情，讓我們以下因素中一探究竟。

 

 

11月底至12月初，因天氣原因張家港階段性封航，使得二甘醇船貨到港計(jì)劃落空，給現(xiàn)階段本就庫存低位、船期偏少的二甘醇強(qiáng)力支撐，在下游需求較為平穩(wěn)的情況下多重利好推動(dòng)市場不斷沖高，最高收盤價(jià)為6120-6130元/噸。而華南同樣因?yàn)樯儆鞋F(xiàn)貨且船期延遲，從本周初市場開始發(fā)力，并成功高位反超華東地區(qū)，在周尾出現(xiàn)年內(nèi)最高價(jià)位6700元/噸的送到價(jià)。

 

 

1、庫存跌至五年內(nèi)最低水平

 

 

從2015-2019年華東二甘醇庫存走勢可以明顯的看出，今年6月份開始二甘醇正式打開庫存下行通道，步步走跌至12月份中旬創(chuàng)造出1.66萬噸的歷史極低值，與去年同期相比跌幅高達(dá)70.93%。庫存降幅明顯、現(xiàn)貨供應(yīng)緊張已成為主流態(tài)勢，有價(jià)無貨更是推動(dòng)二甘醇高漲。11月中下旬二甘醇已經(jīng)進(jìn)入高走態(tài)勢，而12月份庫存的探底趨勢更是支撐市場高位看漲，即使是在本月需求相對變緩的階段依舊能維持強(qiáng)勢運(yùn)行。從船貨最新到港情況來看，至12月底庫存總量將繼續(xù)保持歷史低位水平。

 

2、封港導(dǎo)致船貨延期，到港量遠(yuǎn)不及發(fā)貨量

 

 

從表格中可以較為明顯的看出，11月末12月初的封航使得本月前兩周的發(fā)貨與到貨差頗大，在進(jìn)貨量無法滿足的情況下，從10號開始庫存正式進(jìn)入“1”字水平，市場價(jià)格也隨即邁入6000元/噸的高位，與銀十旺季打平，也與去年同期拉開較大差距。

 

3、相關(guān)產(chǎn)品近期利好加持

 

 

9月中旬開始二甘醇出現(xiàn)倒掛走勢，乙二醇價(jià)格較長時(shí)間位于二甘醇之下。12月的乙二醇終于揚(yáng)眉吐氣，受港口封航以及沙特船貨受到污染影響，現(xiàn)貨偏緊的基本態(tài)勢更加嚴(yán)重，乙二醇市場價(jià)格大幅拉漲，單日最高達(dá)520元/噸。相關(guān)產(chǎn)品乙二醇的強(qiáng)勢走漲給予二甘醇能夠持續(xù)高位的強(qiáng)勁支撐力。

 

目前，二甘醇依舊有較強(qiáng)市場支撐力，下周雖有船貨進(jìn)港也難以緩解供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀。短期來看，市場經(jīng)過多日寬幅拉漲后或漸趨理性，不排除未來一周以消化本輪漲勢窄幅震蕩運(yùn)行。但在供應(yīng)緊張的基礎(chǔ)上下周仍有偏強(qiáng)預(yù)期，高位走勢或依舊為主旋律。