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業(yè)內(nèi)人士分析認為，碳酸鋰價格大幅反彈主要有兩方面原因，一是前期跌幅過大。前些年碳酸鋰價格最高曾超過15萬元，引發(fā)行業(yè)產(chǎn)能大幅增加。由于供過于求，價格迅速下滑，最低時跌破4萬元，導致大多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)。隨著2019~2020年碳酸鋰價格下滑整理，國內(nèi)新增產(chǎn)能投產(chǎn)速度有所放緩，部分小產(chǎn)能逐漸淘汰，市場供給壓力減輕，為碳酸鋰價格反彈奠定了基礎。
二是下游需求出現(xiàn)暴發(fā)式增長。碳酸鋰的主要下游行業(yè)是新能源汽車。自去年下半年起，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)景氣度逐步提升，產(chǎn)銷量大幅增長。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，去年全年我國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。今年1月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長285.8%和238.5%，連續(xù)7個月刷新單月銷量歷史記錄。新能源汽車銷售火暴，對碳酸鋰需求大幅增加。
對于后期碳酸鋰市場走勢，業(yè)內(nèi)人士認為，目前碳酸鋰庫存量相對偏低，部分企業(yè)無貨預售，市場還是處在貨緊狀態(tài)，且其他鋰鹽價格也都在上漲，整個鋰產(chǎn)業(yè)鏈走勢良好，預計后市碳酸鋰價格仍將上漲。不過，值得關(guān)注的是，這波碳酸鋰市場漲勢過快，僅僅3個月時間就上漲了3萬多元，特別是今年1月份以來價格拉升過猛，這與資本市場上的鋰電類股票價格大漲有一定關(guān)聯(lián)，市場存有炒作成分，謹防價格虛高。
