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近期國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)價(jià)格有所回落，主因出貨心態(tài)下獲利盤讓利，拖拽TDI市場(chǎng)，由于國(guó)內(nèi)TDI前期價(jià)格拉漲至相對(duì)高位，下游對(duì)市場(chǎng)價(jià)格抵觸心態(tài)較濃，買氣遲遲難提升，消耗前期庫(kù)存為主，且不乏個(gè)別原材料回流市場(chǎng)，市場(chǎng)商談重心不斷下挫，但主流貿(mào)易商在工廠價(jià)格堅(jiān)挺之下讓利行為偏向謹(jǐn)慎。截止上午盤，國(guó)產(chǎn)貨商談參考17000元/噸左右，上海貨商談參考17500-18000元/噸，實(shí)單商談為主。
雖然場(chǎng)內(nèi)中下游氣氛疲軟，市場(chǎng)價(jià)格拉垮，但上方供應(yīng)端依舊堅(jiān)挺支撐為主，本周初萬華、滄化等工廠TDI上周結(jié)算價(jià)上調(diào)至18200元/噸，但在獲利盤沖擊下，提振作用有限。
關(guān)于供方支撐猶存但難阻市場(chǎng)下跌的因素，我們主要?dú)w結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、春節(jié)后TDI價(jià)格漲幅較大、漲速過快，而價(jià)格的上下游傳導(dǎo)需要時(shí)間，“急于求成”式的拉漲對(duì)下游勸退作用遠(yuǎn)大于恐漲買入；2、下游用戶在春節(jié)后15000-16000元/噸期間多有囤貨，現(xiàn)階段消耗庫(kù)存為主，高價(jià)接盤鮮有；3、獲利盤率先出手，持續(xù)讓利成交，獲利了結(jié)，對(duì)市場(chǎng)形成有效拖拽，主流貿(mào)易商被迫跟隨讓利促成交；4、前期拉漲階段供方利好釋放密集，指導(dǎo)價(jià)大幅拉漲脫離市場(chǎng)，現(xiàn)在后勁不足顯現(xiàn)，工廠在難以繼續(xù)上調(diào)的情況下，只能平掛支撐。
現(xiàn)階段來看，下游在殺跌及價(jià)格不理想的情況下，入市積極性偏低，消耗庫(kù)存為主，獲利盤出貨意向下帶頭先行，價(jià)格或仍有下挫空間。但就供應(yīng)端來看，供方仍挺價(jià)支撐，且出口價(jià)格依舊維持高企，主流貿(mào)易商讓利行為更為謹(jǐn)慎。認(rèn)為，短期國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)繼續(xù)消耗獲利盤，需關(guān)注供方政策及下游接盤情況。
