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據(jù)國(guó)家發(fā)改委，3月17日24時(shí)國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)上調(diào)幅度分別為235、230元/噸。折合升價(jià)，汽油89#0.17元/升、92#0.18元/升、95#0.19/升；柴油0#0.20元/升。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油共經(jīng)歷了五次調(diào)價(jià)，每一次調(diào)價(jià)前都伴隨著國(guó)際油價(jià)持續(xù)上升。盡管本輪調(diào)價(jià)前油價(jià)有所波動(dòng)，但依然未能影響上調(diào)這一結(jié)果。
本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車(chē)柴價(jià)格6.8-6.9元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在6.8-7.0元/升。國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格已經(jīng)全面進(jìn)入了“7時(shí)代”。
消費(fèi)者用油成本增加
今年連續(xù)五次調(diào)價(jià)，讓汽油價(jià)格上升總計(jì)1030元/噸，柴油價(jià)格上升總計(jì)995元/噸。調(diào)價(jià)幅度最高的一次出現(xiàn)在2月18日，汽柴油價(jià)格分別上調(diào)275元/噸和265元/噸。
而自2020年11月19日以來(lái)，“九連漲”落實(shí)后，汽柴油每噸累計(jì)上調(diào)幅度分別達(dá)到1675、1615元，折合成升價(jià)，92#汽油及0#柴油分別累計(jì)上調(diào)1.32、1.37元。讓成品油價(jià)格從“5時(shí)代”跨越至“7時(shí)代”。
本輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)上調(diào)政策落實(shí)之后，消費(fèi)者出行成本將繼續(xù)增加，以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92#汽油將較之前增加9元左右，較“九連漲”之前多花66元左右。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（2021年3月31日24時(shí)）之前，消費(fèi)者用油成本將增加14.4元左右。
物流行業(yè)支出成本同樣將有上漲的現(xiàn)象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)為例，未來(lái)單輛車(chē)的燃油成本將增加380元左右。
“十連漲”有望實(shí)現(xiàn)
今年以來(lái)，圍繞國(guó)際原油的消息可以說(shuō)是利好不斷。
在這一計(jì)價(jià)周期初始，OPEC+決定將之前的減產(chǎn)力度延長(zhǎng)至4月底，同時(shí)，沙特方面宣布愿意繼續(xù)維持100萬(wàn)桶的自愿減產(chǎn)至今年4月，國(guó)際油價(jià)也是因此接連上漲。
3月4日后連續(xù)兩個(gè)交易日，國(guó)際油價(jià)都實(shí)現(xiàn)了大幅上漲，爆發(fā)點(diǎn)出現(xiàn)在8日，沙特石油重鎮(zhèn)遭遇無(wú)人機(jī)襲擊，當(dāng)天布倫特油價(jià)一路飆升突破67美元/桶大關(guān)。
雖然隨著后續(xù)歐美疫情持續(xù)、疫苗推進(jìn)放緩，市場(chǎng)對(duì)需求前景憂慮加重，同時(shí)產(chǎn)油國(guó)復(fù)產(chǎn)步伐放緩的推動(dòng)力減弱，原油價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下滑走勢(shì)，但國(guó)內(nèi)原油變化率已處于正值高位水平。
“近期，原油市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)，且連續(xù)多日，但整體幅度并不太大，依然沒(méi)有將之前減產(chǎn)利好的漲幅回吐完畢，足可以看出當(dāng)前市場(chǎng)的樂(lè)觀情緒和相對(duì)健康的基本面情況。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師張瑾怡表示。
她認(rèn)為，由于OPEC+會(huì)議討論結(jié)果是將之前的減產(chǎn)協(xié)議延長(zhǎng)至4月，故原油價(jià)格底部支撐較強(qiáng)。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)模型顯示，新計(jì)價(jià)周期原油變化率或以正值開(kāi)局，下輪上調(diào)預(yù)期仍存，或?qū)?chuàng)下“十連漲”的記錄。
