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本輪計價周期內，國際油價走勢震蕩。資訊分析師孟曉指出，美債收益率暴漲、美元拉升降低原油資產吸引力，與此同時歐洲疫情卷土重來的擔憂也加壓原油市場，周期初始原油下行走勢初顯。蘇伊士運河堵塞事件及德國放棄復活節(jié)封鎖計劃的消息給予多頭炒漲機會，消息消化之后再次回歸正常狀態(tài)。
資訊分析師趙穎也表示，需求端“市場對原油需求擔憂加劇”和供應端“蘇伊士運河受阻”造成國際油價反復，不過，蘇伊士運河受阻是短期突發(fā)事件，僅能對原油供應預期造成影響，不能改變全球原油市場供需格局。
北京時間3月30日凌晨，國際油價上漲，WTI 5月原油期貨結算價漲0.59美元，報61.56美元/桶，漲幅0.97%；布倫特5月原油期貨結算價漲0.41美元，報64.98美元/桶，漲幅0.63%。
新華社報道稱，當?shù)貢r間29日，擱淺重型貨輪成功脫困，蘇伊士運河已于當?shù)貢r間29日18時(北京時間24時)恢復通航，埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶表示，蘇伊士運河有望在4天內恢復正常通行。
另據(jù)路透中文網報道，消息人士周一表示，在新一波抗疫封鎖下，沙特阿拉伯準備支持將OPEC+的減產措施延長至5月和6月，并準備擴大自己的自愿減產措施，以提振油價。
孟曉分析稱，如沙特減產，供給端將維持相對緊缺的狀態(tài)，原油價格就不存在大幅下行基礎；需求方面來看，目前疫情對于價格的消極影響并非十分明顯，疫情得到控制后對于原油價格攀升也將產生一定支撐作用。
此外，雖然蘇伊士運河堵塞已基本解決，但市場認為航道完全恢復正常尚需時日，且OPEC+可能將當前減產規(guī)模延續(xù)至5月，國際油價繼續(xù)上漲。
據(jù)資訊測算，本輪計價周期第9個工作日參考原油變化率為-4.73%，對應汽柴油下調230元/噸，距離調價窗口開啟還有1個工作日，本次下調已成定局。按目前幅度計算，預計92#汽油和0#柴油的降價幅度在0.2元左右，加滿一箱50L的92#汽油預計將節(jié)省10元左右。
中新經緯客戶端注意到，2020年國內成品油價格以“四連漲”收官。進入2021年，國內油價已“五連漲”。累加2020年末調價，國內油價自現(xiàn)行調價機制2013年春天執(zhí)行以來，首次“九連漲”。如此次下調兌現(xiàn)，國內成品油價格將出現(xiàn)年內首次下跌。
按照“十個工作日”原則，下一輪調價窗口將于2021年4月15日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥表示，OPEC+可能將在4月初的會議上延長現(xiàn)有減產規(guī)模，全球經濟數(shù)據(jù)仍有好轉，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
