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本輪是2021年第八次調(diào)價(jià)，將迎來2021年內(nèi)第六次上漲。本次調(diào)價(jià)過后，2021年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“六漲一跌一擱淺”的格局。截至本次調(diào)價(jià)，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)905元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上調(diào)870元。
據(jù)測算，本次油價(jià)調(diào)整后，92號汽油每升上調(diào)0.08元、95號汽油每升上調(diào)0.08元。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花4元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用增加0.6元左右。而對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加3.2元左右。
隆眾資訊分析師孫曉飛告訴記者，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國內(nèi)汽柴油價(jià)格走勢先漲后跌。油價(jià)上漲主要受持續(xù)上漲的原油價(jià)格帶動(dòng)，但隨著油價(jià)的持續(xù)攀升，中下游采購熱情轉(zhuǎn)淡，高價(jià)帶動(dòng)中游貿(mào)易商拋售前期低價(jià)柴油資源賺取高額利潤，打壓市場價(jià)格。且柴油市場需求不振，終端庫存消化速度緩慢。利空因素堆積，使得煉廠柴油庫存升高，主營銷售任務(wù)完成情況不佳，“五一”節(jié)前備貨期到來，國內(nèi)柴油價(jià)格低價(jià)走量銷售。本輪計(jì)價(jià)期內(nèi)汽油剛需較為平穩(wěn)，庫存低位，因此汽油價(jià)格走勢跟隨原油價(jià)格漲跌。
孫曉飛指出，本次汽柴油零售價(jià)格上調(diào)，對國內(nèi)成品油市場呈現(xiàn)利好支撐。面對即將到來的“五一”假期，提前備貨已經(jīng)進(jìn)入高峰期，受即將落實(shí)的上調(diào)預(yù)期影響，大部分業(yè)者將選擇在調(diào)價(jià)落實(shí)前完成備貨，一定程度上將帶動(dòng)汽柴油出貨的好轉(zhuǎn)。汽油方面，車主也將更多的選擇在28日調(diào)價(jià)落實(shí)前將“五一”出行的油箱加滿。
卓創(chuàng)資訊分析師許磊表示，短期國際原油仍有利空攪局油價(jià)上行壓力較大，歐佩克5月份將逐步增產(chǎn)，石油供應(yīng)增加以及印度疫情嚴(yán)峻對油價(jià)仍有施壓，但是隨著歐元區(qū)疫苗接種速度加快，緩解了部分市場擔(dān)憂情緒，且美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可，原油仍有震蕩小幅上漲空間。
下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2021年5月14日24時(shí)開啟。據(jù)分析，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在20元/噸左右。
