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業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，磷酸鐵鋰價格持續(xù)上行主要得益于需求大幅增長。
磷酸鐵鋰主要用于生產(chǎn)新能源汽車的動力電池，隨著財政補(bǔ)貼政策退坡，新能源車廠家傾向于使用成本更低的磷酸鐵鋰電池。行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動力電池銷量比上年下降12.9%，但磷酸鐵鋰電池卻逆勢增長，比上年增長49.2%，成為唯一實(shí)現(xiàn)增長的動力電池類型。今年一季度，我國動力電池累計裝機(jī)量達(dá)23.2GWh，同比累計增長308.7%。其中，磷酸鐵鋰電池累計裝機(jī)9.4GWh，占總裝車量40.5%，同比累計增長603.3%，高于行業(yè)整體增速。
另外，磷酸鐵鋰用于電動兩輪車、5G基站、船舶電源、化學(xué)儲能等新興領(lǐng)域的使用量也在不斷增加，用途在不斷拓展，市場前景廣闊。
從成本因素看，原料價格攀升，推高了磷酸鐵鋰生產(chǎn)成本，也助漲了價格上行。碳酸鋰是磷酸鐵鋰的主要生產(chǎn)原料，今年年初時，碳酸鋰價格還在5萬元，而目前已達(dá)8.66萬元，漲幅達(dá)73.2%，同比大漲107.2%。目前磷酸鐵鋰價格漲幅明顯小于碳酸鋰，從兩者的比價關(guān)系看，磷酸鐵鋰價格還有上行空間。
