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近期國內(nèi)TDI市場(chǎng)弱勢(shì)，價(jià)格不斷探低，五一節(jié)后歸來，市場(chǎng)延續(xù)下跌走勢(shì)，TDI工廠無明確報(bào)盤，多選擇暗中出價(jià)，實(shí)際暗降為主，業(yè)者心態(tài)缺乏樂觀，出貨力度加大，商談持續(xù)讓利，市場(chǎng)價(jià)格不斷走低。隨著價(jià)入低位（參考華東市場(chǎng)國產(chǎn)貨13500元/噸左右，上海貨13800元/噸左右），下游詢盤有所增量。
今日開盤，業(yè)者反應(yīng)下游拿貨意向小幅提升，但仍然以散單交投為主，逢低少量建倉，暫未形成大批量集中采購，貿(mào)易商報(bào)盤有100-200元/噸小幅提升，除了價(jià)格不斷觸低，還有近幾日工廠裝置密集停車，行業(yè)開工率驟降。
1、5月15日，國內(nèi)某10萬噸/年TDI裝置停車，具體恢復(fù)日期暫不明確。
2、5月16日，煙臺(tái)巨力8萬噸/年TDI裝置檢修停車，預(yù)期20天左右。
3、5月17日，美國巴斯夫TDI裝置臨時(shí)停車，預(yù)計(jì)為期2-3周。
4、5月17日，上海巴斯夫16萬噸/年TDI裝置停車檢修，預(yù)計(jì)4周左右。
5、5月17日，聽聞上海科思創(chuàng)31萬噸/年TDI裝置如期停車，為期7-10天左右。
隨著上述TDI裝置的密集停車，行業(yè)開工率驟然降低，加之市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)探低，TDI工廠成本面壓力逐步增加，下游避險(xiǎn)心態(tài)下少量實(shí)單跟進(jìn)，然而仍有較深觀望情緒存在，短期少量囤貨為主。
認(rèn)為，雖然上海工廠如期檢修，但庫存量早已預(yù)留，下游供應(yīng)量暫無影響，而巨力煙臺(tái)裝置主要供應(yīng)散水及出口，且下游行業(yè)淡季需求差，整體對(duì)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)影響有限。然而相關(guān)產(chǎn)品聚醚價(jià)格有所回落，加之國內(nèi)TDI價(jià)格在全球仍處于偏低水平，不排除外商抄底行為，業(yè)者心態(tài)謹(jǐn)慎，隨行出貨為主，多小幅跟漲報(bào)盤，后續(xù)關(guān)注下游實(shí)單跟進(jìn)情況以及工廠明確政策指引。
