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上周末開(kāi)始，TDI工廠檢修/停車消息密集釋放，加之市場(chǎng)處于偏低價(jià)位（參考華東國(guó)產(chǎn)貨13500元/噸及以下價(jià)格），下游在本周初逢低補(bǔ)倉(cāng)，入市采購(gòu)小幅放量，但仍以剛需跟進(jìn)為主，暫無(wú)大單集中放量現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上，貿(mào)易商報(bào)盤嘗試小幅拉高100-200元/噸左右，然而由于下游低價(jià)補(bǔ)入后，對(duì)市場(chǎng)偏高價(jià)位報(bào)盤興趣缺乏，且訂單缺乏持續(xù)性，在稍有活躍1-2日之后，TDI市場(chǎng)恢復(fù)平靜。
雖然周初市場(chǎng)有小幅放量，但在下游訂單持續(xù)性偏弱的鉗制下嘗試探漲失敗，市場(chǎng)交投重心恢復(fù)偏低價(jià)位。由于國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格近期在偏低價(jià)位震蕩，工廠在成本及檢修面有一定支撐，中間商雖然積極出貨意向不改，但心態(tài)偏謹(jǐn)慎，大幅讓利意向較低，報(bào)價(jià)多恢復(fù)至周初前狀態(tài)。截止上午盤，國(guó)產(chǎn)貨商談參考13500元/噸左右，上海貨商談參考13800元/噸附近，有偏低100-200元/噸聽(tīng)聞，實(shí)單商談為主。
對(duì)于此次檢修面密集利好也未能挽救國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主要還是收到需求的拖累。目前下游行業(yè)處于傳統(tǒng)淡季，跑道行業(yè)也表現(xiàn)一般，加之相關(guān)產(chǎn)品聚醚長(zhǎng)期的高位壓制，下游用戶對(duì)原料TDI的采購(gòu)長(zhǎng)時(shí)間維持剛需為主，雖然有幾次在供方及貿(mào)易商聯(lián)合挺市下都有階段性小幅放量，但均以剛需散單為主，集中性大單暫未有聞。
后續(xù)來(lái)看，下游需求淡季，采購(gòu)經(jīng)過(guò)一波小幅放量后，重回平靜狀態(tài)，加之北方即將麥?zhǔn)?，詢單熱情有所減淡。然而供應(yīng)面檢修利好猶存，且TDI價(jià)格處于偏低位置，供需面矛盾持續(xù)。金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，供需僵持下，短期國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)震蕩整理為主，中間商出貨意向不改，不排除小幅僵持向下可能。需關(guān)注工廠政策及下游入市采購(gòu)情況。
