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      TDI市場(chǎng)筑底或近尾聲

      A-A+日期:2021-06-02來(lái)源:中國(guó)化工報(bào)    

       進(jìn)入5月份,TDI市場(chǎng)跌勢(shì)減緩,周內(nèi)跌幅僅為100元(噸價(jià),下同)。但業(yè)內(nèi)人士表示,目前市場(chǎng)價(jià)格已低至13400~13500元,市場(chǎng)最大利空依然來(lái)自下游的低迷需求。鑒于目前市場(chǎng)價(jià)格已處于年初以來(lái)最低水平,在多空較量中,市場(chǎng)打磨底部或近尾聲。

        價(jià)格持續(xù)下跌

        山東省化工研究院副院長(zhǎng)孟憲興表示,二季度以來(lái)TDI市場(chǎng)呈持續(xù)下跌態(tài)勢(shì),4月份下跌1500元,5月份下跌1000元。雖然5月中旬萬(wàn)華福建10萬(wàn)噸/年裝置停車(chē),上海巴斯夫16萬(wàn)噸/年裝置5月17日停車(chē),煙臺(tái)巨力3萬(wàn)噸/年裝置于4月底停車(chē),另一5萬(wàn)噸/年裝置也有檢修計(jì)劃,導(dǎo)致市場(chǎng)整體供應(yīng)減量,同時(shí)部分下游用戶(hù)也在低價(jià)位適量補(bǔ)貨,但TDI市場(chǎng)并沒(méi)有大幅反彈。

        從目前行業(yè)開(kāi)工率來(lái)看,煙臺(tái)萬(wàn)華和滄州大化裝置平穩(wěn)運(yùn)行,甘肅銀光裝置正常運(yùn)行,以上裝置開(kāi)工率均為80%;煙臺(tái)巨力“3+5”萬(wàn)噸裝置停車(chē),預(yù)計(jì)5月底重啟;新疆巨力裝置正常運(yùn)行,萬(wàn)華福建暫無(wú)重啟計(jì)劃;上??扑紕?chuàng)裝置5月20日停車(chē),預(yù)計(jì)維持一周時(shí)間;上海巴斯夫裝置5月17日停車(chē)檢修,預(yù)計(jì)持續(xù)1個(gè)月時(shí)間;連石化工裝置也已停車(chē)。

        此外,歐洲巴斯夫3月中旬停車(chē),6月中旬重起;韓國(guó)韓華15萬(wàn)噸/年TDI裝置中的兩條生產(chǎn)線(xiàn)于5月24日至6月9日停車(chē)檢修。

        業(yè)內(nèi)人士表示,隨著TDI價(jià)格下跌,生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)已收窄至不足1100元,處于上半年低點(diǎn),廠(chǎng)家挺價(jià)意愿強(qiáng)烈加之供應(yīng)減少,TDI價(jià)格大幅下滑的風(fēng)險(xiǎn)已不大。

        成本支撐猶在

        山東墾利石化集團(tuán)總工程師王全平分析了上游原料甲苯的市場(chǎng)形勢(shì)。目前甲苯價(jià)格依然處于高位,5月12日開(kāi)始對(duì)混合芳烴等商品征收進(jìn)口消費(fèi)稅的政策刺激了甲苯市場(chǎng),臨近5月下旬,甲苯市場(chǎng)一度接近封盤(pán)。新政策帶來(lái)的影響仍存,加之歐美原油期貨價(jià)格走高、純苯價(jià)格高位堅(jiān)挺,多方利好下華東甲苯市場(chǎng)價(jià)格沖高。且隨著原油及純苯?jīng)_高破位,在外圍及需求端雙雙支撐下,甲苯市場(chǎng)高位堅(jiān)挺。

        但業(yè)內(nèi)人士表示,隨著美伊在重返伊核協(xié)議談判方面取得重大進(jìn)展,原油供應(yīng)有增加預(yù)期。在歐美原油期貨持續(xù)下行、純苯止?jié)q回落的多重刺激下,華東甲苯市場(chǎng)小幅下調(diào)。5月21日,華東甲苯市場(chǎng)收于5790元,較此前一周跌10元。華南甲苯市場(chǎng)商談氣氛清淡,主力廠(chǎng)家報(bào)價(jià)漲后回調(diào),下游多隨用隨采,廠(chǎng)家及貿(mào)易商出貨困難。

        從后市來(lái)看,國(guó)內(nèi)兩苯廠(chǎng)家開(kāi)工增加,需求端支撐尚可,加之整體港存相對(duì)低位,因此甲苯市場(chǎng)或窄幅震蕩整理,在成本面上對(duì)TDI的支撐不會(huì)大幅減弱。

        需求制約市場(chǎng)

        需求始終是制約TDI市場(chǎng)的最重要因素。目前國(guó)內(nèi)TDI年產(chǎn)能140多萬(wàn)噸,去年產(chǎn)量約110萬(wàn)噸。由于國(guó)內(nèi)需求一般,大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)已成為緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力的重要手段。

        去年我國(guó)TDI出口迎來(lái)暴發(fā)式增長(zhǎng),由2019年的13.9萬(wàn)噸增加至25.6萬(wàn)噸,增長(zhǎng)84.2%。今年前4個(gè)月累計(jì)出口14.74萬(wàn)噸,漲幅達(dá)190.63%,但4月比3月下降21%。由于南非、中東等地處于需求淡季,加上近期東南亞疫情影響,整體看TDI出口依舊面臨壓力。

        孟憲興介紹,從國(guó)內(nèi)需求來(lái)看,TDI供需難以理順,采購(gòu)一直不能放量。TDI生產(chǎn)整體延續(xù)淡季的溫和操作,下游反響低迷,貿(mào)易市場(chǎng)持續(xù)出貨不暢。

        在下游聚醚領(lǐng)域,航錦科技17萬(wàn)噸/年裝置5月下旬計(jì)劃停車(chē)檢修,預(yù)計(jì)5~6天后復(fù)產(chǎn)。江蘇鐘山15萬(wàn)噸/年裝置近期因環(huán)保安全檢查降負(fù)生產(chǎn)。此外,下游軟泡聚醚商存觀(guān)望看跌心態(tài),新單交投氣氛不佳,市場(chǎng)以穩(wěn)為主,北方新單延續(xù)性偏弱,整體市場(chǎng)重心持穩(wěn)。

        從后市來(lái)看,軟泡聚醚商仍保持觀(guān)望看跌心態(tài),下游需求偏淡且?guī)齑娴臀唬糠志S持少量剛需補(bǔ)倉(cāng)。短線(xiàn)原料環(huán)氧丙烷不乏繼續(xù)下行預(yù)期,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)聚醚市場(chǎng)重心跟調(diào),難以對(duì)TDI形成有力支撐。

       

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