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產(chǎn)能備戰(zhàn)
多家企業(yè)傳出登陸資本市場消息的背后，是國內(nèi)動力電池企業(yè)需要大量資金支撐起市場布局與擴張的野心。
隨著新能源汽車銷量持續(xù)走高，車企對動力電池的需求量也逐步攀升，寧德時代、國軒高科、松下、LG等國內(nèi)外電池廠商均持續(xù)擴產(chǎn)，試圖在市場份額爭奪戰(zhàn)中搶得先機。
寧德時代、國軒高科、LG等頭部企業(yè)的擴產(chǎn)也激發(fā)了中航鋰電。今年，中航鋰電董事長劉靜瑜表示，將繼續(xù)加大研發(fā)投入，計劃投入超過百億元。目前，中航鋰電量產(chǎn)及在建電池產(chǎn)能超過100GWh，其中已實現(xiàn)量產(chǎn)的電池生產(chǎn)基地位于河南洛陽、江蘇常州和福建廈門。同時，中航鋰電也明確發(fā)展目標，即今年量產(chǎn)、在建及開工的實際產(chǎn)能超過100GWh，明年產(chǎn)能規(guī)劃達200GWh，2025年產(chǎn)能由此前規(guī)劃的200GWh提升至超300GWh。
為此，今年5月，中航鋰電與湖北省武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署投資協(xié)議，計劃在當(dāng)?shù)匦陆▌恿﹄姵丶皟δ茈姵仨椖?，產(chǎn)能為20GWh。此外，中航鋰電還與成都經(jīng)開區(qū)簽約，建設(shè)50GWh動力電池及儲能電池成都基地項目。
在中航鋰電加速布局的同時，蜂巢能源的產(chǎn)能也迅猛擴張。今年，蜂巢能源與浙江省湖州市正式簽訂投資協(xié)議，蜂巢能源投資70億元在湖州南太湖新區(qū)建立年產(chǎn)20GWh的動力電池新基地。蜂巢能源方面透露，預(yù)計到2025年，蜂巢能源全球布局的總產(chǎn)能規(guī)劃將從原來的100GWh升至200GWh。
汽車行業(yè)專家顏景輝表示，為爭搶份額，擴充產(chǎn)能已經(jīng)成為國內(nèi)動力電車的重要抓手。但投資項目擴充產(chǎn)能，需要大量資金支撐，這也讓國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)加速登陸資本市場儲備資金。
資本涌入
值得一提的是，資本層面的關(guān)注也是國內(nèi)電池企業(yè)搶占上市賽道的原因之一。
去年，孚能科技登陸科創(chuàng)板，上市首日股價曾大漲90.88％，總市值達324.95億元。同時，2011年成立的寧德時代，僅用十年便市值破萬億元。“國內(nèi)動力電池企業(yè)上市后被資本追逐，得到更多融資機會。今年，寧德時代市值突破萬億元，更加速了國內(nèi)動力電池涌入資本賽道。”顏景輝表示。
新能源汽車行業(yè)的火熱疊加，“跨界造車”的興起，讓市場對鋰電池的需求大增?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確提出，2025年新能源汽車銷售占比達20%，未來五年內(nèi)新能源汽車面臨巨大發(fā)展空間。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，今年國內(nèi)汽車銷量有望達2630萬輛，同比增長4%。其中，新能源汽車銷量將達180萬輛，同比增長40%。這意味著，新能源汽車銷量的持續(xù)增長，將拉動上下游企業(yè)持續(xù)向好。
此外，近期電池原材料的上漲也讓資本更加關(guān)注動力電池產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，目前動力電池中的主流鋰電池，鋰資源在地殼中的儲藏量約占0.0065%，作為電池制造不可或缺的原材料，中國70%的鋰資源需要進口，這也讓電池原材料價格持續(xù)上漲。
業(yè)內(nèi)人士表示，原材料上漲會導(dǎo)致國內(nèi)動力電池成本浮動，目前不僅動力電池領(lǐng)域，原材料市場也已涌入大量資本。
