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從5月下旬開始，炭黑市場價格如坐上火箭般價格飛速飆升，輪胎廠對炭黑延續(xù)上月價格定價，但由于成本增強，且多數(shù)炭黑廠受裝置檢修等影響導(dǎo)致炭黑廠庫存低位，促使炭黑企業(yè)紛紛報漲，目前炭黑市場處于原料價格居高不下但下游需求有限的尷尬局面，具體行情如何，讓我們一起來看一下：
2021年從1月開始價格就處于高位水平，而6月份炭黑N330價格更是創(chuàng)近四年歷史新高位，價格直逼2017年11月-12月高點，較去年同月上調(diào)80.23%。經(jīng)小編觀察，導(dǎo)致出現(xiàn)這種情況的原因主要有這幾點：
一、原料煤焦油價格接連上調(diào)，突破4000元/噸大關(guān)，從成本面來看，在前期焦企去產(chǎn)能及環(huán)保因素下，煤焦油一直處于供應(yīng)緊張及價格高位走勢，5月份主流交投區(qū)延續(xù)上漲態(tài)勢，區(qū)間在3760-4050元/噸。主要招標價格上漲為主，焦企方面出貨無壓，貨源偏緊，下游需求穩(wěn)定，供需關(guān)系支撐價格繼續(xù)走高。主要下游產(chǎn)品煤瀝青延續(xù)漲勢，深加工企業(yè)存盈利，企業(yè)成本壓力降低，因此下游工廠接貨氣氛依舊良好。而炭黑成本承壓較大后不得已將價格調(diào)漲800-1000元/噸，以此來避免更多虧損。
二、五月炭黑廠受環(huán)保及自身因素影響開工降低，行業(yè)內(nèi)庫存低位在環(huán)保嚴查、炭黑廠自降負荷的因素下，五月份企業(yè)停車或限產(chǎn)的情況居多，尤其是作為主流地區(qū)的山東及山西炭黑企業(yè)開工率大幅降低，場內(nèi)庫存量處于低位水平，雖然下游需求偏淡，但在成本高位下炭黑廠利潤不斷被壓縮，導(dǎo)致企業(yè)低價出貨意向并不高。
三、下游企業(yè)需求轉(zhuǎn)淡，對炭黑減少采購量，隨著環(huán)保檢查按計劃結(jié)束，工廠開工被動受限的狀況得到緩解，受限產(chǎn)能恢復(fù)生產(chǎn)，其中半鋼胎開工變化較明顯。船運緊張下輪胎出口訂單的交付速度滯后，影響后續(xù)訂單跟進。其中斜交胎工廠受影響最大，據(jù)聞部分斜交胎廠6月出口訂單大幅縮減，而全鋼胎出口訂單保持堅挺，因此部分斜交胎工廠因出口拖累開工延續(xù)窄幅下調(diào)態(tài)勢。目前輪胎市場需求保持淡穩(wěn)。經(jīng)銷商多艱難維持且對市場悲觀，進貨仍然保持謹慎。后期開工或有小幅回升的可能，但預(yù)計空間十分有限。進入6月份后，雖然多數(shù)輪胎廠對炭黑招標定價在8000元/噸左右，但在成本壓力增加后，對炭黑實際采買量大幅減少，部分庫存高位的輪胎廠甚至?xí)和Ｙ徺I，而色母粒等下游行業(yè)更是由于成本壓力暴增而暫停營業(yè)，處于限產(chǎn)狀態(tài)，整體下游行業(yè)對高價炭黑存抵觸情緒，并且對后市炭黑市場存利空心態(tài)，場內(nèi)實際成交有限。
炭黑需求預(yù)測：
6月9日，煤焦油招標價格開始下跌，山西立恒煤焦油直線下調(diào)285元/噸，雖然整體市場價格依舊處于高位，但在原料價格開始回落的跡象中可以看出，此次高達近三年的煤焦油價格或許止步于此，后期走勢或開始呈現(xiàn)緩慢下跌態(tài)勢，在看漲不看跌的影響因素下，下游客戶或多維持謹慎觀望為主，少有采買行為，等待后期炭黑價格下跌走勢。
