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      物流運輸因PX進口依賴度正連年攀漲

      A-A+日期:2021-06-21來源:卓創(chuàng)資訊    

       PX作為煉油及化工關鍵銜接點,既是二甲苯下屬產物鄰、間、對中最為重要的產品,亦是聚酯產業(yè)的龍頭原料。作為較為成熟的化工產品之一,PX的倉儲及物流模式已基本成型。目前港口倉儲多為工廠長期租用倉庫,而物流運輸則因PX進口依賴度連年攀漲,韓國、日本為代表的進口貨源涌入,進一步加大船運比例。


      PX是一種無色透明液體的石油化工品,有類似甲苯的芳香氣味,可燃,低毒化合物,毒性略高于乙醇,其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物,屬于我國《常用危險化學品的分類及標志》(GB13690-92)中第3.2類中的閃點易燃液體。根據《危險化學品安全管理體例》(2002年3月15日國務院發(fā)布),對其安全生產、使用、儲存、運輸、裝卸等方面均作了相應規(guī)定。其中包裝上采用鍍鋅鐵桶包裝、儲存方面應于陰涼,通風的倉庫內,避免陽光直射,遠離火種和熱源并保持儲罐密封良好。同時,倉庫內的各種設施,如照明設施,通風設施等都應采用防爆型。夏季更高警惕高溫,倉庫內溫度不宜超過40°C。在運輸灌裝時,應注意流速,一般不宜超過3m/s,并應具有接地裝置,防止靜電。運輸過程中也要輕裝輕卸, 以免損壞容器等。

      中國PX市場的倉儲以及物流格局基本較為穩(wěn)定,華東以及華南地區(qū)仍是國內PX資源的重要聚集地,PX貨物多是通過港口或者碼頭,以船運為主要運輸模式發(fā)送至周邊省份及地區(qū)。而韓國到中國的船可以整船和拼裝船,其他地區(qū)因運距遠到中國的多為拼裝船。船舶運費隨市場變化較快,大體如上圖所示,而低迷期和繁盛期可在此基礎上下調或上浮10%左右。冬季運費一般較夏季高些。主要航線回程運費相比去程運費低些,例如同一航線,韓國主港到中國主港運費相比中國主港到韓國主港運費略高些。內貿中國沿海南下的船舶一般比北上的船舶運費貴一些。但是外貿東亞航線,南下便宜,北上貴。

      而港口倉儲方面,國內比較大的儲運公司有位于江陰三房巷港區(qū)的江蘇三房巷國際儲運有限公司、位于江陰澄利港區(qū)的江陰澄利散裝化工有限公司、位于江陰臨港新城石莊園區(qū)的江陰奧德費爾嘉盛碼頭有限公司等。以華東為例,目前華東主要港口如江蘇三房巷國際儲運有限公司,旗下有28個液體化工品儲罐,總罐容11萬㎡;江陰澄利散裝化工有限公司,旗下有43個液體化工品儲罐,總罐容5萬㎡等等。由于未來PX社會供應能力將逐步增強,物流方便快捷的要求將變得更高,所以倉儲的集約化和運輸?shù)姆绞降亩鄻踊瘜⑹俏磥砉惑w化的必然趨勢,也是目前國內主流港口正在努力發(fā)展的方向。

       

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