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近期，國內(nèi)TDI市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)狀態(tài)，價(jià)格長期處于底部探索，較前期跌幅多有收斂，對(duì)于13000元/噸這道線將破不破，糾結(jié)至極，部分業(yè)者反復(fù)試探。然而TDI工廠多數(shù)仍無明牌指引，中間商在這種情況之下，心態(tài)較為謹(jǐn)慎，看空不做空，緊緊跟隨工廠步伐，隨行就市出貨為主。
6月份以后，隨著TDI商談價(jià)格的逐步放低，下游選擇剛需逢低入市，仍沒有大面積采購支撐，整體采購意愿較低，在傳統(tǒng)淡季、南方疫情回潮、北方環(huán)保等因素疊加之下，需求面仍然清淡，部分地區(qū)國產(chǎn)貨聽聞一度喊跌至12800-12900元/噸，但偏低報(bào)價(jià)很少，多數(shù)仍堅(jiān)守13000元/噸陣線。在此期間，雖然個(gè)別工廠指導(dǎo)價(jià)有所下調(diào)，但距離市場(chǎng)低價(jià)仍有距離，而多數(shù)工廠仍選擇不給予明牌指引，抗跌意向顯然是存在的，中間商謹(jǐn)慎跟隨工廠步伐，隨行就市出貨，實(shí)際低價(jià)出貨謹(jǐn)慎。
本周，由于建黨100周年臨近，各地區(qū)?；愤\(yùn)輸管控力度較大，業(yè)者心態(tài)謹(jǐn)慎，偏低價(jià)報(bào)盤收斂，國產(chǎn)貨13000元/噸以下報(bào)盤消失。而下游心態(tài)一般，剛需采買為主，新單跟進(jìn)仍一般。
目前下游行業(yè)仍處于傳統(tǒng)淡季，部分海綿廠開始降價(jià)搶存量，汽車行業(yè)芯片短缺，也沒什么需求，出口方面，海運(yùn)貨柜難訂，船期混亂，內(nèi)外貿(mào)雙雙支撐乏力，目前行情暫無有效支撐，價(jià)格僵持偏弱，整體交投清淡。
后續(xù)來看，認(rèn)為，短期國內(nèi)TDI市場(chǎng)將延續(xù)低位震蕩，需要時(shí)刻關(guān)注工廠政策。如今價(jià)入低位，中間商心態(tài)謹(jǐn)慎，不敢輕易觸碰工廠底線，放價(jià)出貨，市場(chǎng)“溫水煮青蛙”模式不改。目前需求端與供應(yīng)端各有堅(jiān)持，矛盾持續(xù)，短期市場(chǎng)難有大的波動(dòng)，市場(chǎng)已進(jìn)入底部探尋期，應(yīng)關(guān)注下游建倉意向點(diǎn)及TDI工廠政策。
