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進(jìn)入2021年以后，國(guó)際油價(jià)一直處于震蕩上漲態(tài)勢(shì)，而且在6月份布倫特進(jìn)入“70時(shí)代”，漲勢(shì)仍未止步。截止6月23日，國(guó)際油價(jià)和國(guó)際液化氣外盤(pán)，較去年同期漲幅均在75%以上。而國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨方面，無(wú)論是全國(guó)均價(jià)還是華南地區(qū)的均價(jià)或者是華南的標(biāo)桿企業(yè)價(jià)格和進(jìn)口主流價(jià)格，較去年同期比較，漲幅超過(guò)60%，但均在70%以下，漲幅均不及國(guó)際油價(jià)和國(guó)際外盤(pán)價(jià)格。
所以今年夏季，國(guó)內(nèi)液化氣在4000元/噸以上的價(jià)位，并不是淡季不淡，只是受?chē)?guó)際大漲利好，基于比價(jià)關(guān)系來(lái)看，液化氣價(jià)格指數(shù)跟漲上游。而且淡旺季并不單一表示價(jià)格高即為旺季，淡旺季的區(qū)分，更多應(yīng)該是消費(fèi)量的多少來(lái)判斷，旺季指消費(fèi)量多市場(chǎng)購(gòu)銷(xiāo)活躍，相反消費(fèi)量少購(gòu)銷(xiāo)不活躍則是淡季。
以華南為例，受?chē)?guó)際市場(chǎng)的帶動(dòng)，價(jià)格也呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升趨勢(shì)。但從購(gòu)銷(xiāo)氛圍和上游銷(xiāo)售量來(lái)看，其實(shí)從進(jìn)入5月份以后，市場(chǎng)已顯現(xiàn)疲態(tài)。5月份價(jià)格一直在3600-4000元/噸之間徘徊，市場(chǎng)難以有實(shí)質(zhì)突破。即使在煉廠(chǎng)氣供應(yīng)不多的當(dāng)下，也難以有明顯提振，而供應(yīng)的增多，則會(huì)迅速拖累市場(chǎng)走勢(shì)。進(jìn)入6月份以后，價(jià)格全面進(jìn)入四千時(shí)代，就夏季而言，價(jià)格確實(shí)高位，但主要是來(lái)自于國(guó)際市場(chǎng)的支撐。受疫情和安全檢查力度增加，淡季下的市場(chǎng)雪上加霜，市場(chǎng)購(gòu)銷(xiāo)清淡。
綜合來(lái)看，6月份華南價(jià)格在四千元以上運(yùn)行，但出現(xiàn)大行情有壓力，主要有以下原因：
1、 國(guó)際油價(jià)高位運(yùn)行，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇和強(qiáng)勁需求增長(zhǎng)的信心支撐，原油價(jià)格依然有上漲預(yù)期；
2、 高油價(jià)以及釋放國(guó)際缺貨信號(hào)，外盤(pán)價(jià)格高位運(yùn)行，進(jìn)口成本較高支撐市場(chǎng)底部；
3、 季節(jié)性需求較弱，加之疫情影響，淡季下的市場(chǎng)舉步維艱；
4、 安全檢查的力度加大，無(wú)論是上游供應(yīng)方面，還是下游終端，心態(tài)和市場(chǎng)活躍度受影響；
5、 廣東省應(yīng)急管理廳、廣東省公安廳、廣東省生態(tài)環(huán)境廳、廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東省市場(chǎng)監(jiān)管局關(guān)于嚴(yán)格實(shí)施危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管控十二項(xiàng)措施發(fā)布通知，運(yùn)輸車(chē)輛的嚴(yán)查嚴(yán)控，也將影響資源的流轉(zhuǎn)。
多重因素交織，空好均存，令液化氣市場(chǎng)進(jìn)退兩難。目前淡季需求較弱，另外煉廠(chǎng)方面供應(yīng)有增加預(yù)期，加重供需矛盾，利空液化氣市場(chǎng)行情。但高成本下，港口采購(gòu)預(yù)期下降，月底到船計(jì)劃也少，又支撐液化氣市場(chǎng)行情。而且7月份成本大漲超過(guò)600元/噸，成本支撐下液化氣不易下滑，雖然漲幅不及成本漲幅，但對(duì)液化氣市場(chǎng)有利好，所以短線(xiàn)價(jià)格呈現(xiàn)緩步上升態(tài)勢(shì)。
