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這將是法國首個生物LNG生產裝置，這是一種致力于航運業(yè)能源轉型的低碳替代燃料，并將主要用于法國達飛海運集團的用LNG作動力的船舶。

BioLNG與CMA CGM開發(fā)的雙燃料燃氣發(fā)動機技術，至少減少了67%的溫室氣體排放(包括二氧化碳)。 根據(jù)油罐到航跡測量(在船舶水平上)，溫室氣體排放減少88%。

液化天然氣可使二氧化硫排放量減少99%，細顆粒物排放量減少91%，氮氧化物排放量減少92%。 到2024年底前，CMA CGM集團的44艘船舶將使用液化天然氣提供動力。

這個合作伙伴關系將利用EveRé的廢物甲烷化裝置、Elengy的LNG終端、道達爾能源公司的燃料船和CMA CGM的LNG動力船艦隊。可行性研究是在這一大型項目的框架內展開的，這符合法國流動導向法所界定的促進BioLNG的全國運動。

　　李峻 編譯自 世界能源新聞