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半年漲幅超七成
從上半年碳酸鋰市場走勢看，1月份漲幅最大，價(jià)格上漲了近2萬元，漲幅達(dá)36.4%，在所有化工產(chǎn)品中漲幅名列第二。
在湖南海博化工有限公司市場部長許明看來，碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)較大幅度上漲主要得益于新能源汽車行業(yè)景氣度回升，對碳酸鋰需求大增。
碳酸鋰主要用于生產(chǎn)動(dòng)力電池，新能源汽車是其最大的下游用戶。據(jù)乘聯(lián)會7月8日公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年新能源車批發(fā)零售雙破百萬量，其中新能源乘用車批發(fā)108.7萬輛，同比增長231.5%;新能源車零售100.1萬輛，同比增長218.9%。此外，新能源車的出口也呈現(xiàn)暴發(fā)式增長。6月份，特斯拉中國出口5017輛，上汽新能源出口2300輛，比亞迪出口215輛，江淮汽車出口127輛，而其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。
“上半年碳酸鋰價(jià)格的上漲實(shí)際上也是價(jià)值的合理回歸。近些年碳酸鋰價(jià)格大幅波動(dòng)。2016年碳酸鋰價(jià)格最高超過了15萬元，引發(fā)行業(yè)產(chǎn)能大增，市場供過于求，直接導(dǎo)致2018年、2019年價(jià)格的過度下跌，最低時(shí)碳酸鋰價(jià)格不到4萬元。今年碳酸鋰價(jià)格上漲是對前期過低價(jià)格的修復(fù)，有其合理性。”許明分析說。
后期市場看好
對下半年碳酸鋰的市場走向業(yè)內(nèi)多持樂觀態(tài)度，這主要基于新能源汽車行業(yè)仍在繼續(xù)發(fā)力。市場原來預(yù)計(jì)今年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到200萬輛，在5月份的時(shí)候，乘聯(lián)會將這一數(shù)字提高到240萬輛，而在最新的預(yù)測中，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為“實(shí)際銷量有望超出較多”。
ICC鑫欏資訊研究員張金惠分析指出：“下半年碳酸鋰價(jià)格預(yù)計(jì)仍有一定上漲空間。目前市場供需依舊處于緊平衡狀態(tài)，隨著磷酸鐵鋰等正極材料下游需求的進(jìn)一步釋放，碳酸鋰供應(yīng)將吃緊，價(jià)格或繼續(xù)上行。”
7月5日，無錫市不銹鋼電子交易中心推出交收期為2021年10月的碳酸鋰提單買賣協(xié)議并上市交易。上市首日即兩度觸板，最終以95元/千克收盤，漲幅近8%。受此影響，滬深股票市場上以鋰礦為代表的鋰電板塊掀起漲停潮，近25個(gè)股漲停，超30個(gè)股漲幅逾9%。
“95元/千克的收盤價(jià)折算為9.5萬元/噸，而目前碳酸鋰的現(xiàn)貨價(jià)格為8.7萬元/噸左右。10月碳酸鋰遠(yuǎn)期價(jià)格高于現(xiàn)貨價(jià)格，說明市場預(yù)期碳酸鋰價(jià)格還要繼續(xù)上漲，大家普遍看好后市。”張金惠分析說。
關(guān)注鹽湖提鋰
“下半年碳酸鋰需求增長是無疑的，但具體價(jià)格能漲多少，則要重點(diǎn)關(guān)注青海鹽湖提鋰情況。”許明認(rèn)為，與礦石提鋰相比，鹽湖提鋰成本要低許多。隨著鹽湖提鋰技術(shù)的不斷開發(fā)與成熟，現(xiàn)在鹽湖碳酸鋰已成為市場不可忽視的一股新力量，如果鹽湖碳酸鋰產(chǎn)量較大，將制約碳酸鋰的價(jià)格漲幅。
據(jù)了解，青海鹽湖工業(yè)股份有限公司下屬子公司藍(lán)科鋰業(yè)依托察爾汗鹽湖豐富的鋰資源及公司工業(yè)園區(qū)的公共設(shè)施，運(yùn)用吸附提鋰技術(shù)生產(chǎn)碳酸鋰，成本較同行業(yè)具有相對優(yōu)勢。近兩年公司工業(yè)級碳酸鋰完全成本控制在3.4萬元以內(nèi)。隨著氣溫升高，目前公司碳酸鋰生產(chǎn)進(jìn)入高產(chǎn)季節(jié)，碳酸鋰產(chǎn)量已提升到單日100噸。此外，該公司新建2萬噸/年電池級碳酸鋰裝置預(yù)計(jì)將在今年年底全部建成。
藏格控股依托察爾汗鹽湖生產(chǎn)碳酸鋰，2020年碳酸鋰銷量為2013.4噸，今年一季度銷量即達(dá)到3195.2噸，比去年全年還多。目前其碳酸鋰日產(chǎn)量30噸左右，計(jì)劃今年內(nèi)完全達(dá)產(chǎn)。
“這些項(xiàng)目的達(dá)產(chǎn)或給碳酸鋰市場帶來一定的利空。”許明分析說。
