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從江里貿(mào)易商柴油船單平倉(cāng)價(jià)格來(lái)看：雖然柴油行情持續(xù)弱于汽油，但2021年上半年柴油價(jià)格是呈震蕩上行趨勢(shì)，柴油價(jià)格從年初的4800元/噸，一路漲至6月份的高位6350元/噸，而后在此價(jià)位波動(dòng)。柴油從年初到年中的高低價(jià)差為1550元/噸，半年度漲幅在32.3%。
從柴油原料及其成品來(lái)看，隨著大煉化航煤于6月中旬停止競(jìng)標(biāo)，其價(jià)格呈現(xiàn)小幅上漲趨勢(shì)。工業(yè)白油方面，先是大煉化暫停銷售，近期又聽(tīng)聞主營(yíng)低粘度的工業(yè)白油也暫停發(fā)貨，實(shí)行自查，徹查下游流向，但此消息短期對(duì)柴油市場(chǎng)暫無(wú)較大影響，從原料到成品，價(jià)格窄幅調(diào)整，尚無(wú)較大波動(dòng)，主要是近期需求相對(duì)平淡，后續(xù)工業(yè)白油能否恢復(fù)正常銷售，以及對(duì)成品柴油的影響尚不明朗，需靜觀其變。
依據(jù)華東江里貿(mào)易商柴油價(jià)格及其柴油原料工業(yè)白油、航煤等價(jià)格走勢(shì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)：2021年上半年華東成品柴油價(jià)格呈震蕩上行趨勢(shì)，柴油與其成本價(jià)差月均值始終處于正向運(yùn)行區(qū)間，月均利潤(rùn)均值最低點(diǎn)出現(xiàn)在4月份，在44元/噸；利潤(rùn)最高點(diǎn)出現(xiàn)在2月份，為128元/噸。當(dāng)前時(shí)至7月份，截止目前月度利潤(rùn)均值為24元/噸，較6月環(huán)比回落58%。
從近半年柴油跨區(qū)套利情況來(lái)看，近半年理論跨區(qū)套利均值為31元/噸，利潤(rùn)最高點(diǎn)出現(xiàn)在3月底，為396元/噸；最低點(diǎn)出現(xiàn)在6月初，為負(fù)的173元/噸，截止目前，7月利潤(rùn)均值為負(fù)的51元/噸，環(huán)比6月上升46%，但華東至川套利近三個(gè)月始終處于關(guān)閉狀態(tài)。
整體來(lái)看，雖然成品油原料以及不合規(guī)資源遭受不同程度的打壓，但柴油受制于傳統(tǒng)需求淡季的拖累，行情始終不溫不火，價(jià)格漲勢(shì)乏力，出貨不容樂(lè)觀。華東至西南資源流通頻率放緩，船單平倉(cāng)量降至低位，靜待7月底市場(chǎng)需求的有效逐步復(fù)蘇，預(yù)估8月份市場(chǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)擇機(jī)套利機(jī)會(huì)。
