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8月下旬以來(lái)，對(duì)于丁苯橡膠而言各種消息撲面而來(lái)，諸如第二輪第四批環(huán)保督查進(jìn)駐山東，魯清石化與古雷石化丁二烯裝置投產(chǎn)在即，LG化學(xué)一套丁二烯裝置將安排自四季度檢修，錦湖化學(xué)橡膠裝置四季度例行檢修等等，諸多消息的出現(xiàn)加深了市場(chǎng)謹(jǐn)慎氛圍。
回顧8月份丁苯橡膠市場(chǎng)，緩跌是主要趨勢(shì)。由于齊魯石化丁苯橡膠裝置按計(jì)劃?rùn)z修，同時(shí)也因?yàn)槠渌糠侄”较鹉z裝置負(fù)荷偏低運(yùn)行以及丁二烯外盤(pán)高企，丁苯橡膠市場(chǎng)價(jià)格在中上旬整體呈現(xiàn)出窄幅的區(qū)間震蕩，但是轉(zhuǎn)入下旬，伴隨著丁二烯內(nèi)盤(pán)回落以及滬膠大幅下挫，尤其是輪胎企業(yè)本就面臨出口困境的情況下第二輪第四批環(huán)保督查的進(jìn)駐更加影響生產(chǎn)，丁苯橡膠市場(chǎng)價(jià)格最終轉(zhuǎn)向下滑，部分牌號(hào)甚至出現(xiàn)倒掛，而此時(shí)上述消息的出現(xiàn)則令業(yè)者迷茫，謹(jǐn)慎心態(tài)增強(qiáng)。
如果單純的就供應(yīng)端而言，在9月份，包括9月份以后國(guó)內(nèi)確實(shí)面臨增加趨勢(shì)。根據(jù)目前的消息，9月份以后僅有申華化學(xué)丁苯橡膠裝置將安排短期的消息，而齊魯石化丁苯橡膠裝置在經(jīng)過(guò)9月上旬的檢修之后有望中旬前后恢復(fù)運(yùn)行，同時(shí)其它丁苯橡膠生產(chǎn)企業(yè)則暫無(wú)安排生產(chǎn)計(jì)劃，當(dāng)然不排除部分企業(yè)會(huì)稍微控制產(chǎn)量的可能，但總體而言丁苯橡膠供應(yīng)面臨增加。當(dāng)然，這只是從國(guó)內(nèi)而言，上述提到過(guò)錦湖化學(xué)丁苯橡膠裝置將安排在10月份檢修（ESBR），屆時(shí)亞洲地區(qū)的丁苯橡膠供應(yīng)將受到影響，誠(chéng)然，由于近來(lái)其價(jià)格偏高而對(duì)于國(guó)內(nèi)的直接影響較小，但會(huì)促進(jìn)國(guó)產(chǎn)丁苯橡膠的出口，間接影響到國(guó)內(nèi)供應(yīng)?；蛘哒f(shuō)，9月份以后國(guó)內(nèi)丁苯橡膠供應(yīng)將增加，但綜合考慮上述因素以及考慮到社會(huì)性庫(kù)存偏低的現(xiàn)狀，其實(shí)9月份的壓力相對(duì)而言會(huì)小于預(yù)期，不過(guò)四季度壓力會(huì)偏大。
談供應(yīng)，不得不提丁二烯。從丁二烯的角度看，其實(shí)難言樂(lè)觀。從原油的角度看，其運(yùn)行區(qū)間將弱于7-8月份，預(yù)估WTI運(yùn)行區(qū)間至64-72美元/桶，如此，原料方面對(duì)于丁二烯難言支撐。而其供應(yīng)面，則面臨增加趨勢(shì)。古雷石化、魯清石化丁二烯裝置均有望在9月份以后投產(chǎn)，屆時(shí)丁二烯供應(yīng)將增加。尤其可慮的是，魯清石化丁二烯將通過(guò)網(wǎng)上競(jìng)拍銷(xiāo)售，這有助于山東地區(qū)下游企業(yè)的采購(gòu)，但是對(duì)于東北地區(qū)丁二烯生產(chǎn)企業(yè)而言，由于其含有較高的運(yùn)費(fèi)，反而會(huì)促使其降價(jià)銷(xiāo)售，丁二烯市場(chǎng)價(jià)格面臨調(diào)整，這有助于橡膠生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)的改善，但也會(huì)拖拽橡膠價(jià)格下滑。
眾所周知，由于芯片的影響，自3月份開(kāi)始中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不斷下滑，海外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也同樣受到芯片的制約，諸如豐田、大眾、福特產(chǎn)量均有下滑，由此帶來(lái)的結(jié)果是對(duì)于配套輪胎需求的降低。不僅如此，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)，尤其是全鋼與半鋼胎尚面臨出口的制約，根據(jù)BDI指數(shù)顯示，至8月27日為4235點(diǎn)，為2010年以來(lái)的最高值。高企的海運(yùn)成本吃掉了輪胎企業(yè)的利潤(rùn)，使得其銷(xiāo)售遇阻。當(dāng)然這對(duì)于海外的輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)反而是利好，有注意其生產(chǎn)的擴(kuò)增，這也可以解釋為什么合成橡膠遠(yuǎn)洋貨價(jià)格高企，丁二烯需求旺盛。出口遭遇，內(nèi)銷(xiāo)也遭遇疫情、前期囤貨需要消耗的困境，而第二輪第四批環(huán)保督查的進(jìn)駐以及東營(yíng)地區(qū)部分輪胎企業(yè)面臨蒸汽困境也使得其在9-10月份生產(chǎn)受限?；蛘哒f(shuō)，雖然金九銀十季節(jié)到來(lái)，但是考慮到諸如訂單、出口、內(nèi)銷(xiāo)、環(huán)保等多方面，需求或難言樂(lè)觀。尤其是進(jìn)入四季度，疫情、環(huán)保或?qū)⒉粩嘤绊懮a(chǎn)與消耗。輪胎，也會(huì)影響到天然橡膠趨勢(shì)，在輪胎開(kāi)工率難以有效提升的情況下，盡管有疫情影響到割膠，但其卻也難以樂(lè)觀。
就9月份乃至四季度的丁苯橡膠行情而言，趨勢(shì)總體偏向下行，畢竟上述的基本面均難以提供有效支撐，反而會(huì)有打壓，何論美聯(lián)儲(chǔ)年內(nèi)或?qū)p碼QE，國(guó)常會(huì)也釋放出國(guó)家繼續(xù)確保大宗商品保供穩(wěn)價(jià)的強(qiáng)烈政策信號(hào)。但若價(jià)格回跌，考慮到海量的貨幣以及原材料帶來(lái)的傳導(dǎo)，合適位置適當(dāng)建倉(cāng)或許也是一種選擇。
