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根據(jù)從市場(chǎng)處了解，由于進(jìn)口原油配額持續(xù)緊俏，前期部分地方煉廠開(kāi)工下降來(lái)減緩配額消耗，以供四季度使用的前提下，國(guó)內(nèi)地?zé)拰?duì)于整個(gè)三季度到港的遠(yuǎn)期現(xiàn)貨采購(gòu)意愿均持淡，從7月份抵港船貨大跌至900萬(wàn)噸下方可見(jiàn)一斑，故8月份山東到港進(jìn)口原油船貨數(shù)量繼續(xù)下降實(shí)屬意料之內(nèi)，且預(yù)計(jì)9月份進(jìn)口原油整體到岸量依舊維持低位運(yùn)行。
需注意的是，本月稀釋瀝青抵港船貨數(shù)量有明顯回升，山東各港口總共約在96萬(wàn)噸附近，而7月份僅為29.4萬(wàn)噸。這是自6月12日征收消費(fèi)稅后，稀釋瀝青船貨首次反彈。據(jù)市場(chǎng)人士表示，目前稀釋瀝青現(xiàn)貨含消費(fèi)稅成本約在4400-4500元/噸，而即便地?zé)挼挚巯M(fèi)稅后原料成本仍在3000元/噸上方，但目前重交瀝青市場(chǎng)主流成交在2940-3000元/噸，故成本倒掛下，稀釋瀝青整體出貨欠佳。
另外，由于年內(nèi)第三批進(jìn)口原油配額已下發(fā)，且市場(chǎng)主流預(yù)測(cè)9月下旬或月底左右大概率將下發(fā)第四批，且往年四季度地?zé)挸p壓多保持較高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，故在經(jīng)歷了一段沉寂期后，地方煉廠對(duì)于10月至11月的遠(yuǎn)期現(xiàn)貨采購(gòu)熱情有所升溫。而隨著地?zé)捲儽P(pán)增多，貿(mào)易商報(bào)價(jià)均有上行。據(jù)進(jìn)口原油估價(jià)指數(shù)監(jiān)測(cè)，自8月下旬附近地?zé)捴髁鬟M(jìn)口原油到岸估價(jià)即步入上升通道。截止2021年9月2日,11月交期的ESPO進(jìn)口原油估價(jià)漲至1.3美元/桶DES山東；11月交期的TUPI進(jìn)口原油估價(jià)漲至1.2美元/桶DES山東；11月交期的JS進(jìn)口原油估價(jià)漲至1.1美元/桶DES山東。分析認(rèn)為，隨著地?zé)捳w買(mǎi)貨需求回暖，預(yù)計(jì)10-12月山東港口地?zé)掃M(jìn)口原油船貨數(shù)量將有所反彈。
