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自“北上廣”首批燃料電池汽車城市示范群公布以來，我國氫能行業(yè)有望迎來一波高速發(fā)展期。
近日，國家發(fā)改委召開座談會，圍繞氫能制備、儲存、運(yùn)輸、加注以及終端利用等全產(chǎn)業(yè)鏈，分析研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，深入探討氫能產(chǎn)業(yè)合理布局、有序推進(jìn)多元化示范應(yīng)用。
根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》估算，2030年我國氫氣的年需求量將增加至3715萬噸，2060年則增加至1.3億噸左右。國際氫能委員會報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2030年全球氫能領(lǐng)域投資總額將達(dá)到5000億美元。天風(fēng)證券認(rèn)為，氫能源行情以下游需求放量為驅(qū)動，上游制氫技術(shù)的研發(fā)突破將成為產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)垂直聯(lián)動的決定因素。落實(shí)在投資層面，主要涉及上游制氫環(huán)節(jié)、中游儲運(yùn)環(huán)節(jié)以及下游應(yīng)用環(huán)節(jié)。
10月13日，燃料電池研發(fā)商氫晨新能源完成超2.5億元A+輪融資，投資方為IDG資本、臨港智兆、北京京能、自貿(mào)股權(quán)基金。公司于去年2月完成了A輪融資，領(lǐng)頭方為申能能創(chuàng)。
中國石化集團(tuán)有限公司黨組副書記趙東介紹，中國石化近年來正在加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，積極推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。目前，已擁有制氫能力年產(chǎn)量達(dá)350萬噸，占全國氫氣產(chǎn)量14%。此外，還建立了全球第二大交通能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，具有布局氫能產(chǎn)業(yè)的天然優(yōu)勢，“十四五”期間計(jì)劃建成1000座加氫站。同時(shí)，作為2022年北京冬奧會戰(zhàn)略合作伙伴，中國石化將為北京和張家口冬奧會氫燃料電池車提供氫氣供應(yīng)、車輛加氫和加氫站運(yùn)營保障。
根據(jù)國務(wù)院國資委的數(shù)據(jù)，目前已有超三分之一的央企在布局氫能產(chǎn)業(yè)，包括氫的制取、儲運(yùn)以及應(yīng)用等多環(huán)節(jié)全產(chǎn)業(yè)鏈，并取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。這其中不乏我國的各大能源龍頭企業(yè)，除“兩桶油”加碼布局以外，光伏企業(yè)和大型車企也紛紛進(jìn)入氫能賽道，跑馬圈地，隆基股份、陽光電源、協(xié)鑫集團(tuán)、長城汽車、一汽集團(tuán)等均開始制訂氫能戰(zhàn)略，為“碳達(dá)峰，碳中和”助力。
9月底，旭陽集團(tuán)發(fā)布《旭陽集團(tuán)氫能發(fā)展規(guī)劃》。旭陽集團(tuán)現(xiàn)運(yùn)營焦化規(guī)模1210萬噸/年，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到3000萬噸/年，2030年達(dá)到6000萬噸/年；與之相對應(yīng)，旭陽集團(tuán)現(xiàn)有氫資源26.6億方/年，預(yù)計(jì)2025年氫資源超過65億方/年，2030年氫資源超過130億方/年。
中國工程院院士曹湘洪表示，燃料電池產(chǎn)業(yè)在我們國家已呈現(xiàn)快速啟動的態(tài)勢。其中，氫燃料電池輕型電車，家用社區(qū)用電池等多種氫能應(yīng)用場景正在積極探索和實(shí)踐當(dāng)中。預(yù)計(jì)2025年我國燃料電池汽車保有量將達(dá)到10萬輛。
上海市瞄準(zhǔn)“百站、千億、萬輛”戰(zhàn)略目標(biāo)（規(guī)劃建設(shè)加氫站接近100座，形成產(chǎn)出規(guī)模近1000億元，推廣燃料電池汽車接近10000輛）。此外，上海市牽頭成立“1+6”上海城市群，形成長三角聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長途+中重載”應(yīng)用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式。
一方示范，以點(diǎn)帶面。多層次多環(huán)節(jié)關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)，助推萬億賽道加速開展。
